[实用新型]一种公路桥梁基桩加固装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁基桩加固装置，包括加固装置本体、路基、基桩和基底，加固装置本体包括固定螺栓、旋钮、连接杆、L型固定镶件和长杆铆钉，基桩穿过路基，基桩下端固定连接基底，基桩四个边角处均设有L型固定镶件，L型固定镶件一侧设有四个固定螺栓，L型固定镶件设有四个螺纹孔，四个固定螺栓通过螺纹孔连接L型固定镶件和基桩，两个L型固定镶件之间设有连接杆，L型固定镶件底板上转动连接有第一转动件，第一转动件所在的面板上对称设有第二转动件，本实用新型一种公路桥梁基桩加固装置，本装置采用了可以调节的活动杆和转动件代替了传统的固定连接，解决了传统加固装置只能短时间内起到加固作用的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种加固装置，特别涉及一种公路桥梁基桩加固装置，属于加固设备技术领域。

背景技术

由基桩和联接于桩顶的承台共同组成，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，建筑桩基通常为低承台桩基础，高层建筑中，桩基础应用广泛。

传统的基桩加固装置大多采用固定加固的方式，随着地壳作用力以及基桩自身内力的作用下，基桩稳固性能降低，传统的基桩加固装置只能短时间内对基桩进行加固，很难长期有效的进行加固。

实用新型内容

本实用新型提供了一种公路桥梁基桩加固装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种公路桥梁基桩加固装置，包括加固装置本体、路基、基桩和基底，所述加固装置本体包括固定螺栓、旋钮、连接杆、L型固定镶件和长杆铆钉，所述基桩穿过路基，所述基桩下端固定连接基底，所述基桩四个边角处均设有L型固定镶件，所述L型固定镶件一侧设有四个固定螺栓，所述L型固定镶件设有四个螺纹孔，四个所述固定螺栓通过螺纹孔连接L型固定镶件和基桩，两个所述L型固定镶件之间设有连接杆，所述L型固定镶件底板上转动连接有第一转动件，所述第一转动件所在的面板上对称设有第二转动件，所述L型固定镶件一侧设有旋钮，所述旋钮通过转杆固定连接第二转动件，所述连接杆一侧固定连接活动杆，所述第一转动件、第二转动件和活动杆外侧均固定连接卡齿，所述活动杆通过卡齿与第一转动件和第二转动件滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型固定镶件一侧设有与固定螺栓位置相对、大小相等的螺栓槽，四个所述固定螺栓位于螺栓槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型固定镶件为碳钢材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型固定镶件两侧均设有小孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述路基和基底之间通过长杆铆钉连接，所述长杆铆钉上端固定连接铆钉帽，所述路基上端设有与铆钉帽大小相同的铆钉帽槽，所述铆钉帽位于铆钉帽槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种公路桥梁基桩加固装置，具有可调节加固的特点，在具体的使用中，与传统的公路桥梁基桩加固装置相比较而言，本装置采用了可以调节的活动杆和转动件代替了传统的固定连接，解决了传统加固装置只能短时间内起到加固作用的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的调节结构示意图。

图中：1、加固装置本体；2、路基；3、转杆；4、固定螺栓；5、旋钮；6、连接杆；7、基桩；8、L型固定镶件；9、铆钉帽；10、第一转动件；11、基底；12、长杆铆钉；13、卡齿；14、第二转动件；15、活动杆。