[实用新型]一种电动汽车防震电池箱底板有效
申请号: | 201820462246.4 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208101664U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 王志伟;李宝玉;陈枫 | 申请(专利权)人: | 中能东道集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 郑州博派知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41137 | 代理人: | 伍俊慧 |
地址: | 100080 北京市海淀区西小口路66*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性钢板 支承柱 安装板 固定板 阻挡体 电池 半圆形槽 电动汽车 防震电池 周向均布 箱底板 弹簧 竖直 电动汽车车身 机械撞击 物理撞击 半球形 最大面 减小 铰接 卡槽 伸入 下端 配合 侧面 爆炸 | ||
一种电动汽车防震电池箱底板,安装电池的安装板、固定安装在电动汽车车身上的固定板,安装板的下部固定有支承柱,支承柱的下端设有半球形的安装部,固定板的上部设有与安装部配合的半圆形槽,安装部安装在半圆形槽内构成铰接,安装板和固定板之间设有多个第一弹簧,支承柱侧面沿支承柱周向均布固定有多个弹性钢板,弹性钢板的最大面沿竖直方向,固定板上沿支承柱周向均布固定有与弹性钢板数目相同的阻挡体,阻挡体上设有卡槽,弹性钢板沿竖直方向伸入到对应位置的阻挡体的卡槽内。结构简单,第一弹簧和弹性钢板的配合有效减小对安装板和电池的冲击,效果明显,保护电池免受到机械撞击的损坏,极大降低电池因为受到物理撞击而发生爆炸的危险。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域,特别是一种电动汽车防震电池箱底板。
背景技术
电动汽车是指采用电能为动力来源的汽车,电动汽车能够实现零排放,降低温室气体的排放,防止全球气温变暖。同时汽车的运动平稳,噪音小。具有广泛地应用前景,是未来交通的理想的选择。但是目前电动汽车的电池问题是限制电动汽车发展的一个重要因素。电动汽车的电池相对燃油汽车来说,其单位质量储存的能量少,续航里程短。锂电池作为电动汽车的电池被很多车企广泛采用和大力发展。但是锂电池的易燃易爆的问题,是不容忽视,这一问题也给采用锂电池作为能量来源的汽车带来很大的安全隐患。锂电池在高温环境中容易发生燃烧爆炸,同时锂电池在受到剧烈撞击时,也极易产生爆炸的危险。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型之目的就是提供一种电动汽车防震电池箱底板,减小电池受到的物理冲击,避免电池发生爆炸。
其解决方案是,一种电动汽车防震电池箱底板,安装电池的安装板、固定安装在电动汽车车身上的固定板,安装板的下部固定有支承柱,所述支承柱的下端设有半球形的安装部,所述固定板的上部设有与安装部配合的半圆形槽,安装部安装在半圆形槽内构成铰接,所述安装板和固定板之间沿支承柱一周均布设有多个第一弹簧,支承柱侧面沿支承柱周向均布固定有多个弹性钢板,弹性钢板的最大面沿竖直方向,固定板上沿支承柱周向均布固定有与弹性钢板数目相同的阻挡体,阻挡体上设有卡槽,弹性钢板沿竖直方向伸入到对应位置的阻挡体的卡槽内,弹性钢板沿竖直面摆动时不与阻挡体接触,阻挡体限制弹性钢板水平方向的摆动。
优选地,固定板上沿支承柱周向均布固定有多个第二弹簧,在固定板不受震动的情况下安装板和第二弹簧不接触。
优选地,第二弹簧位于第一弹簧的内侧。
本实用新型结构简单,第一弹簧和弹性钢板的配合有效减小对安装板和电池的冲击,效果明显,保护电池免受到机械撞击的损坏,极大降低电池因为受到物理撞击而发生爆炸的危险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1沿A-A的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
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