[实用新型]一种汽车后排坐垫安装结构及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车后排坐垫安装结构，包括汽车地板和设于汽车地板上的后排坐垫，后排坐垫的后部设有用于对后排坐垫进行安装定位的定位件，定位件呈U型杆状结构，定位件的两端分别与后排坐垫相连；汽车地板上设有用于同定位件配合的配合件，配合件为呈“几”字形的板状结构，配合件的底部搭接在汽车地板上，配合件和汽车地板之间围成用于供定位件穿过的过孔；配合件的顶部的后部设有一个向过孔内凹陷的压筋，定位件穿过过孔且压筋卡入定位件内。本实用新型能够有效解决在汽车发生碰撞的情况下现有技术中的后排坐垫容易脱离车身的问题。本实用新型还提出一种汽车。

技术领域

本实用新型涉及车身，具体涉及一种汽车后排坐垫安装结构及汽车。

背景技术

随着汽车制造领域的不断成熟，汽车坐垫的安装结构对保障汽车安全起到了至关重要的作用；汽车坐垫应当足够稳固地安装在地板上，以防汽车在发生碰撞的时候，坐垫因受到惯性作用而脱离车身，这样容易导致乘客因无法保持坐姿而造成乘客受伤甚至死亡等严重后果，所以汽车坐垫的安装结构应该保证拥有足够强度，特别是乘坐人员较多的后排坐垫；现有的后排坐垫的安装结构如图1所示，包括地板7和设于地板7上的坐垫5，坐垫5后部的左右两侧对称设有两个挂杆6，挂杆6的后部背离地板7向上弯曲，地板7上与挂杆6对应的位置设有两个安装支架8，安装支架8的整体形状呈几字形的杆状构件，几字形的安装支架8的中部镂空部分用于使挂杆6插入以实现坐垫5安装定位，在安装时，挂杆6首先穿过几字形的安装支架8的中部镂空部分，进而实现坐垫5的安装，在汽车发生碰撞的时候，挂杆6后部的弯曲部分可以部分钩在安装支架8上，从而避免坐垫5向前滑动，但是由于安装支架8呈杆状构件，其自身的结构强度不强，并且在巨大的惯性的作用下，挂杆6的后部的弯曲部分仍然会产生变形并从安装支架8内滑出，因此，后排坐垫仍然有脱离车身的可能。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车后排坐垫安装结构，以解决在汽车发生碰撞的情况下现有技术中的后排坐垫容易脱离车身的问题。

本实用新型所述的一种汽车后排坐垫安装结构，包括汽车地板和设于所述汽车地板上的后排坐垫，所述后排坐垫的后部设有用于对所述后排坐垫进行安装定位的定位件，所述定位件呈U型杆状结构，所述定位件的两端分别与所述后排坐垫相连；所述汽车地板上设有用于同所述定位件配合的配合件，所述配合件为呈“几”字形的板状结构，所述配合件的底部搭接在所述汽车地板上，所述配合件和所述汽车地板之间围成用于供所述定位件穿过的过孔；所述配合件的顶部的后部设有一个向所述过孔内凹陷的压筋，所述定位件穿过所述过孔且所述压筋卡入所述定位件内。

进一步的，所述压筋从前往后延伸至所述配合件的后部边沿。

进一步的，所述后排坐垫的后部固定设有两个所述定位件，所述汽车地板上设有两个用于同所述定位件配合的配合件。

进一步的，所述后排坐垫的前部通过卡扣结构与所述汽车地板相连。

本实用新型还提出一种汽车，包括上所述的汽车后排坐垫安装结构。

本实用新型的有益效果在于，通过将配合件设置成几字形的板状结构，增强了配合件的结构强度，且对定位件的限位的范围更大；通过在配合件上设置压筋以卡入定位件的U型弯部的内侧，压筋可以阻挡定位件向前运动，进而防止后排坐垫在汽车发生碰撞时脱离车身；压筋的设置还可以增强配合件的结构强度，配合件的结构不易被破坏。

附图说明

图1为现有的后排坐垫的安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车后排坐垫安装结构的结构示意图；

图3为图2中配合件的结构示意图。

图中：1—汽车地板，2—定位件，3—配合件，4—压筋，5—坐垫，6—挂杆，7—地板，8—安装支架。

具体实施方式