[实用新型]具有离合功能的皮带传动起动、发电一体化电机有效

专利信息
申请号: 201820460100.6 申请日: 2018-04-03
公开(公告)号: CN208106627U 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 马越;薛建平;支大新;王海涛;阮浩钦;吴志伟 申请(专利权)人: 浙江金驰汽车有限公司
主分类号: F02N11/04 分类号: F02N11/04;F02B67/06
代理公司: 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 代理人: 徐乐慧;陈保胜
地址: 315336 浙江省绍兴*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电机壳体 副皮带轮 主皮带轮 电磁线圈 滚动轴承 端盖 皮带传动起动 一体化电机 弹性膜片 离合功能 主轴同步 外周缘 转动 电磁线圈作用 本实用新型 发电 电机主轴 发生移动 交替设置 连接固定 主轴连接 紧固件 套接
【说明书】:

本实用新型公开了一种具有离合功能的皮带传动起动、发电一体化电机,其包括有电机壳体、主轴、与主轴连接并能与主轴同步转动的主皮带轮、弹性膜片,与电机壳体固定连接的电磁线圈,置于电磁线圈外并能绕电机壳体自由转动的副皮带轮,电机壳体与副皮带轮之间由滚动轴承连接,电机壳体、滚动轴承、电磁线圈及副皮带轮呈依次插入状交替设置,借助于滚动轴承使副皮带轮能在电磁线圈的外周缘自由旋转;电机主轴的端部经紧固件固定连接能与主轴同步转动的端盖,端盖的外周缘套接所述主皮带轮,主皮带轮与端盖由弹性膜片连接固定为一体,主皮带轮与副皮带轮之间设有0.1‑0.5mm供主皮带轮在电磁线圈作用下发生移动所需的间隙。

技术领域

本实用新型涉及一种电机,具体地说,涉及一种用于汽车具有离合功能的皮带传动起动、发电一体化电机。

背景技术

汽车的发动机工作时,通过曲轴带动发电机工作,为畜电池充电,同时驱动冷却风扇、冷却水泵、发电机、转向助力泵、空气压缩机等部件的运动。发动机停止工作时,上述各部件也停止工作。待需要启动时,畜电池供电给起动电机,开启发动机工作。

随着技术的发展,将为畜电池充电的发电机和为起动发动机的起动电机合为一体,为起动、发电一体化电机,但是目前使用的起动、发电一体化电机只能随着发动机的工作而工作,在发动机停止工作时,冷却风扇、冷却水泵、转向助力泵、空气压缩机等部件也只能停止工作,在而实际使用中,经常需要多个部件形成多种运动组合,目前的起动、发电一体化电机不能满足此功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有离合功能的皮带传动起动、发电一体化电机,可以满足更复杂的传动设计需求。

本实用新型中具有离合功能的皮带传动起动、发电一体化电机,包括有电机壳体及主轴,进一步包括与电机主轴连接并能与所述主轴同步转动的主皮带轮、弹性膜片,与所述电机壳体固定连接的电磁线圈,置于所述电磁线圈外并能绕电机壳体自由转动的副皮带轮,所述电机壳体与所述副皮带轮之间由滚动轴承连接,所述电机壳体、滚动轴承、电磁线圈及副皮带轮呈依次插入状交替设置,借助于滚动轴承使副皮带轮能在电磁线圈的外周缘自由旋转;所述电机主轴的端部经紧固件固定连接能与所述主轴同步转动的端盖,所述端盖的外周缘套接所述主皮带轮,所述主皮带轮与所述端盖由弹性膜片连接固定为一体,所述主皮带轮与副皮带轮之间设有0.1-0.5mm供所述主皮带轮在所述电磁线圈作用下发生移动所需的间隙。

在所述电磁线圈与所述壳体的外壁面之间形成有用于容置所述滚动轴承的容置空间,所述滚动轴承置入容置空间后其内圈与所述壳体的外壁面紧配合,同时所述滚动轴承的外圈以紧配合的方式连接固定所述副皮带轮。

所述副皮带轮与所述滚动轴承的外圈之间通过从动盘连接固定,在所述轴承外圈、从动盘及副皮带轮之间形成一供所述电磁线圈置入的U形槽。

所述端盖的内表面一体成形有能直接插入所述主轴与壳体内壁面之间间隙的凸环。

所述主轴与所述端盖的凸环之间由键连接。

所述主皮带轮固定连接或一体成形有压盘,所述压盘套接在与所述端盖的外周缘,能沿所述端盖的外周缘在所述主轴的延伸方作往返移动。

所述弹性膜片经由铆钉同时连接所述端盖和压盘。

使用本实用新型中的起动、发电一体化电机后能将动力传递给多个部件,或多个轮系,可以使这些部件或轮系保持一种同步运转的工作状态,也可以在某一个部件需要单独保持不运转时,启动起动、发电一体化电机的离合功能,以满足更复杂的传动设计需求。

附图说明

图1是本实用新型中起动、发电一体化电机的立体结构示意图。

图2是本实用新型中起动、发电一体化电机的剖视示意图。

图3是本实用新型中起动、发电一体化电机与发动机及各轮系的传动示意图。

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