[实用新型]一种助力型阻尼器及盖板结构

说明书

本实用新型公开了一种助力型阻尼器及盖板结构，该助力型阻尼器，包括外壳、轴套、主动轴、从动轴、弹簧组件及尾堵，主动轴、从动轴的接触面上均设有相互配合的螺旋凸轮结构，螺旋凸轮结构包括两个以主动轴或从动轴的中心轴为中心对称设置的凸轮，凸轮包括螺旋面及位于螺旋面一端的平面，螺旋面的推程运动角为30～90°；当主动轴转动至预定角度时，主动轴的平面与从动轴匹配的平面接触。本实用新型的优点是由于旋转面的推程运动角为30～90°，将助力型阻尼器使用到盖板上，当盖板盖合角度达到30～90°时，主动轴的平面与从动轴匹配的平面接触，助力型阻尼器不再提供扭矩，只有轴向力，使盖板能够闭合紧密，不再留有缝隙。

技术领域

本实用新型涉及助力型阻尼器领域，特别是涉及一种助力型阻尼器及盖板结构。

背景技术

现有的盖板在使用过程中，采用一端设置助力型阻尼器，另一端设置旋转阻尼器的方式进行缓降，但是在使用中发现，当盖板旋转90°闭合时，助力型阻尼器一端仍有扭矩，会造成使用阻尼器的盖板发生微小形变，从而造成有些刚度不够的盖板不能完全闭合，会留有缝隙，影响用户的使用体验。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种助力型阻尼器及盖板结构，以解决盖板不能完全闭合的技术问题。

技术方案：

一种助力型阻尼器，包括外壳、轴套、主动轴、从动轴、弹簧组件及尾堵，所述轴套、所述主动轴、所述从动轴、所述弹簧组件及所述尾堵依次安装在所述外壳中，所述轴套一端穿出所述外壳一端，另一端与所述主动轴一端连接，所述主动轴另一端与所述从动轴接触，所述从动轴的底座与所述外壳的内腔纵截面尺寸匹配，所述主动轴、所述从动轴的接触面上均设有相互配合的螺旋凸轮结构，所述螺旋凸轮结构包括两个以所述主动轴或所述从动轴的中心轴为中心对称设置的凸轮，所述凸轮包括螺旋面及位于所述螺旋面一端的平面，所述螺旋面的推程运动角为30～90°；

当所述主动轴转动至预定角度时，所述主动轴的所述平面与所述从动轴匹配的所述平面接触。由于旋转面的推程运动角为30～90°，将这种助力型阻尼器使用到盖板上，当盖板盖合角度达到30～90°时，主动轴的螺旋凸轮结构的平面与从动轴匹配的平面接触，这时，助力型阻尼器不再提供扭矩，使盖板快速降落，盖板两端没有横向力，只有轴向力，使盖板能够闭合紧密，不再留有缝隙，用户体验较佳。

在其中一个实施例中，所述螺旋面的推程运动角为80～90°。

在其中一个实施例中，所述螺旋面上设有导油槽。由于设有导油槽，可以使外壳内的粘性液体保留在导油槽内，可以使主动轴和从动轴的匹配运动过程更加顺畅。

在其中一个实施例中，所述主动轴还包括安装座，所述安装座一端设有所述螺旋凸轮结构，另一端安装在所述轴套靠近所述主动轴的一端内。

在其中一个实施例中，所述从动轴还包括导向柱，所述底座为立方体结构，所述底座上端设有所述螺旋凸轮结构，所述底座下端的四角分别设有竖直向下设置的所述导向柱。由于设有导向柱，能够增大从动轴的底座与外壳的内腔接触面积，使从动轴在外壳内腔中滑动更加顺畅，同时也增大了外壳与从动轴接触时的受力面积，使外壳不容易损坏，减少外壳磨损严重造成外壳失效的可能性，增加了外壳的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述底座上端对称的两角上分别设有所述螺旋凸轮结构，另外两个对称的两角上分别设有竖直向上设置的所述导向柱。由于底座上端也设有导向柱，进一步增大从动轴的接触面积，使从动轴在外壳内腔中滑动更加顺畅。

在其中一个实施例中，所述弹簧组件包括弹簧一及弹簧二，所述弹簧一的直径大于所述弹簧二的直径，所述弹簧一与所述弹簧二的旋向相反，所述弹簧一安装于所述从动轴的所述底座下端外侧，所述弹簧二安装于所述从动轴的所述底座下端内侧。