[实用新型]一种曲轴前油封及其安装结构

说明书

本实用新型涉及一种曲轴前油封，包括设有上下开口的、用于同发动机缸体配合的筒形座体，筒形座体的下部内侧设有环形弹性体，环形弹性体上设有环形主唇和环形副唇，环形主唇的下部和环形弹性体相连，环形副唇的上部和环形弹性体相连，环形主唇设有用于同曲轴皮带轮的轮轴过盈配合的主唇口，环形副唇设有直径大于曲轴皮带轮的轮轴的直径的副唇口，当主唇口与曲轴皮带轮的轮轴过盈配合时，环形主唇向外扩张以带动环形弹性体变形进而驱使环形副唇向内收缩，以使得副唇口与曲轴皮带轮的轮轴弹性接触。本实用新型能够有效解决现有的曲轴前油封的副唇在装配的时候同曲轴皮带轮的轮轴接触容易形成翻折的问题。本实用新型还提出一种曲轴前油封安装结构。

技术领域

本实用新型涉及发动机密封技术领域，具体涉及一种曲轴前油封及其安装结构。

背景技术

曲轴前油封是应用在汽车发动机上的重要密封部件，曲轴前油封的内侧与曲轴皮带轮的轮轴表面相配合，以杜绝发动机缸体外部的粉尘和杂质进入缸体内部，进而避免发动机产生损伤，现有的曲轴前油封往往包括筒形的弹性体，沿弹性体的圆形边沿处设置有环形连接部，环形连接部的内侧边沿连接有用于同曲轴皮带轮的轮轴相接触的密封唇，密封唇包括主唇和副唇，主唇上设有用于同轮轴过盈配合的主唇口，副唇上设有用于同轮轴过盈配合的副唇口，在安装曲轴皮带轮的时候，曲轴皮带轮的轮轴首先与副唇口相接触，由于副唇口的内径小于曲轴皮带轮的轮轴的直径，若将轮轴强行插入副唇，容易破坏副唇结构，且易造成副唇形成部分翻起，导致副唇失去密封效果，使得杂质容易进入主唇，当曲轴皮带轮转动后，一些偏硬的杂质会划伤主唇口，久而久之，将直接导致油封失效。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种曲轴前油封及其安装结构，以解决现有的曲轴前油封的副唇在装配的时候同曲轴皮带轮的轮轴相接触容易产生部分翻起进而造成油封失效的问题。

本实用新型所述的一种曲轴前油封，包括设有上下开口的、用于同发动机缸体配合的筒形座体，所述筒形座体的下部内侧设有环形弹性体，所述环形弹性体上设有环形主唇和环形副唇，所述环形主唇的下部和所述环形弹性体相连，所述环形副唇的上部和所述环形弹性体相连，所述环形主唇设有用于同曲轴皮带轮的轮轴过盈配合的主唇口，所述环形副唇设有直径大于曲轴皮带轮的轮轴的直径的副唇口，当所述主唇口与曲轴皮带轮的轮轴过盈配合时，环形主唇向外扩张以带动环形弹性体变形进而驱使所述环形副唇向内收缩，以使得所述副唇口与曲轴皮带轮的轮轴弹性接触。

进一步的，所述环形主唇的下端和所述环形副唇的上端相连，所述环形主唇的下端和所述环形副唇的上端均与所述环形弹性体的内侧相连。

进一步的，所述环形副唇为翻边结构，所述环形副唇由外向内逐渐向下倾斜，所述环形副唇的下部大致呈筒形。

进一步的，所述筒形座体以及所述环形弹性体内设有金属骨架。

进一步的，所述环形主唇的外壁设有紧箍弹簧。

本使用新型还提出一种曲轴前油封安装结构，包括曲轴皮带轮的轮轴和如上所述的曲轴前油封，所述主唇口与所述轮轴的外壁过盈配合，所述副唇口与所述轮轴的外壁弹性接触。

本实用新型的有益效果在于，因副唇口的直径大于轮轴的直径，在插入轮轴的时候，因轮轴和环形副唇留有间隙而不会导致环形副唇的部分形成翻折；通过设置用于同曲轴皮带轮的轮轴过盈配合的环形主唇，待环形主唇和轮轴过盈配合后，主唇口的直径将增大，这导致环形主唇由外向内逐渐向远离环形弹性体的方向倾斜，并且环形主唇与设置成弹性结构的环形弹性体相连，此时环形弹性体也将呈现由外向内逐渐向环形主唇倾斜的状态，由于环形副唇与环形弹性体相连，环形弹性体的倾斜也将导致环形副唇向同一方向倾斜，并最终导致副唇口的直径减小，最终实现副唇口与轮轴的零接触状态，这保留了环形副唇的防止杂质进入曲轴前油封的效果，并避免了杂质与主唇口相接触，避免了主唇口的损伤，进而杜绝了油封失效的问题。

附图说明