[实用新型]一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台

说明书

本实用新型实施例公开了一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台，包括第一旋转支架、第二旋转支架、底座板、摄像头安装台、卷收器安装台、角加速度传感器、若干个振动器，所述底座板上具有支架导轨，所述第一、第二旋转支架对称安装在所述支架导轨中，所述摄像头安装台转动连接在所述第一旋转支架上，所述卷收器安装台转动连接在所述第二旋转支架上，所述若干个振动器分别设置在所述底座板底面的四角。本实用新型实施例可以对卷收器带感组件内部零件在不同加速度下的变化过程进行记录，并与同步记录的加速度参数进行一一比对从而获得两者的对应关系及变化规律，取录在模拟车辆运行状态下进行，结果更贴紧真实数据，更具参考性。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全带的实验设备，特别涉及一种卷收器带感组件监测实验台。

背景技术

卷收器是汽车安全带的核心组件，它可以实现车辆倾斜感应、车辆急加速急减速感应、织带加速度感应等。而带感组件又是感应安全带卷收器织带拉出加速度并实现锁止的核心部件，紧急刹车的一瞬间，由于惯性人会往前移动使织带拉出，这时带感组件感受到加速度变化，并及时卡住卷轴，使织带无法拉出，将乘员限制在座位上，保障了乘员的人身安全。

常见的带感组件结构如图1，带感组件内部设置有可转动的惯性轮111，惯性轮111上方设置有可转动的内棘爪222，带感组件内表面设置有内齿333，安全带被快速拉出时，卷轴带动带感组件旋转，带感组件内惯性轮111在加速度影响下相对转动，推动内棘爪222向上转动卡住内齿333，从而使带感组件不能旋转，安全带不能继续拉出，弹簧444使得内棘爪222可以回位。

现阶段用于带感组件监测实验的设备少之又少，或者只能测量带感组件的某一个参数点，因此在开发设计带感组件时，需要反复开模反复验证去控制其参数，没有一种能对带感组件整个锁止过程进行监测，从而获得连续参数，可以绘制参数曲线掌握其变化规律的监测实验设备。

现有的带感组件监测实验设备大多是在静止平面内对带感组件进行监测，而带感器真正使用的时刻是在车辆运行的过程中，带有细碎震动及路面起伏的状态，由于带感组件的惯性轮敏感程度较高，这些震动和起伏对惯性轮可能造成较大影响，导致带感组件的真实运行状态与设计运行状态不相符。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种能模拟车辆运行状态，并对此状态下卷收器带感组件从静止到锁止全过程的参数进行完整取录，能绘制其规律曲线的自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台，包括第一旋转支架、第二旋转支架、底座板、摄像头安装台、卷收器安装台、角加速度传感器、若干个振动器，所述底座板上具有支架导轨，所述第一、第二旋转支架对称安装在所述支架导轨中，所述摄像头安装台转动连接在所述第一旋转支架上，所述摄像头安装台与所述卷收器安装台通过连接筋连接在一起实现同轴同步旋转，所述角加速度传感器连接在所述摄像头安装台或所述卷收器安装台上，所述若干个振动器分别设置在所述底座板底面的四角。

优选的，所述连接筋上具有可伸缩的套筒。

优选的，所述卷收器安装台包括三爪卡盘或四爪卡盘。

优选的，所述连接筋为长条形，分别连接在所述摄像头安装台和所述卷收器安装台的侧面，所述连接筋至少包括两条，所述连接筋为对称设置。

优选的，所述卷收器安装台连接着电机。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：