[实用新型]一种电动汽车360度转向装置

说明书

本实用新型公开一种电动汽车360度转向装置，包括车轮、定位机构、转向机构和升降机构，定位机构包括固定壳和盖板，固定壳的侧端通过支撑杆与车轮连接，固定壳上开设有第一凹槽，第一凹槽上端的固定壳上设置盖板；转向机构包括支撑架和转向电机，转向电机通过螺栓安装在第一凹槽内，支撑架设置在转向电机的上端并与盖板的下端壁相接；升降机构包括液压缸和液压回路，液压缸的缸体与汽车的底盘相连，液压缸的活塞杆穿过盖板和支撑架并与转向电机的转轴相连，转向装置还包括驱动单元、制动单元和动力发电减震器，该转向装置可实现车体的上升和360度转向，并且续航能力更强，结构简单新颖，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种电动汽车360度转向装置。

背景技术

随着社会与科技的发展，节能环保的电动汽车逐步普及，尤其对于上班族来说，电动汽车成为一种理想的代步工具。然而，一方面，传统汽车的转向轮只能实现-35度至35度的转向，而由于驾车技术的原因，侧方停车时无法将汽车停放在准确位置；另一方面，现有汽车底盘较低，开车上下坡度落差比较大的地方时，直行会出现刮底的情况。现有专利，如电动汽车横向行进及原地旋转的转向控制方法及其装置，虽然可以实现车辆横向行驶，但采用传统机械转向装置，结构复杂，占用空间较大，并且没有解决开车上下坡度落差刮底的问题。针对上述问题，提出一种底盘可升降的电动汽车360度转向装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车360度转向装置，转向装置可实现车体的上升和360度转向，并且续航能力更强，结构简单新颖，实用性高。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种电动汽车360度转向装置，包括车轮、定位机构、转向机构和升降机构，定位机构包括固定壳和盖板，固定壳的侧端通过支撑杆与车轮连接，固定壳上开设有第一凹槽，第一凹槽上端的固定壳上设置盖板；转向机构包括支撑架和转向电机，转向电机通过螺栓安装在第一凹槽内，支撑架设置在转向电机的上端并与盖板的下端壁相接；升降机构包括液压缸和液压回路，液压缸的缸体与汽车的底盘相连，液压缸的活塞杆穿过盖板和支撑架并与转向电机的转轴相连。

优选的，所述转向装置还包括驱动单元、制动单元和动力发电减震器，驱动单元设置在车轮内，驱动单元包括轴盘和轮毂电机，轮毂电机包括电机定子和电机转子，轴盘上设有导向槽；制动单元包括制动盘、制动钳和制动活塞，制动盘与轮毂电机通过螺栓连接，制动钳通过螺栓连接在轴盘上，制动活塞安装在制动钳内；动力发电减震器包括减震器缸体、缸体内部线圈、滑动轴承、运动活塞和永磁铁，永磁铁镶嵌在运动活塞上，运动活塞通过滑动轴承与减震器缸体连接，缸体内部线圈通过导线与外界控制器相连。

优选的，所述电机转子的一端通过轮毂螺栓与车轮的轮辐连接，电机转子的另一端与制动盘通过螺栓连接，并通过圆锥滚子轴承与轴盘连接；电机定子通过平键与轴盘连接。

优选的，所述支撑杆安装车轮的一端设有导向轮，可在导向槽内自由滑动。

优选的，所述液压回路包括三位四通换向阀、二位三通换向阀、发电机、蓄电池、液压马达、油缸、电动机、液压泵、单向阀和溢流阀。

优选的，所述转向电机的下端和固定壳的下端内壁之间设置有深沟球轴承，支撑架的内侧和活塞杆的外壁之间设置有支撑轴承。

优选的，所述盖板由板体部和连接板体部外的法兰部组成，板体部卡接在第一凹槽内，法兰部通过螺栓与固定壳上端壁连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将驱动单元、制动单元和减震单元整合在车轮内部，使电动汽车整体结构更紧凑。采用集减震、发电于一体的动力-发电减震器，在车辆行驶的过程中，可以产生电能为蓄能器充电，从而增加电动汽车的续航里程。所述液压回路设有液压能量回收回路，将液压能转化为电能，储存在蓄电池中，增加电动汽车的续航能力。