[实用新型]一种自减震式的空铁专用轨道

说明书

本实用新型公开了一种自减震式的空铁专用轨道，包括相互平行正对的顶板、底板，所述顶板位于底板正上方，还包括固定在顶板、底板之间的隔板，隔板垂直于顶板、底板，所述顶板、底板均被隔板左右等分；底板底部均匀分布若干加强筋，所述加强筋沿底板的长度方向等间距分布；在底板长度方向上相邻的两个加强筋之间固定连接有支撑板，支撑板与底板平行，所述支撑板上表面与底板下表面之间还固定连接柔性杆，所述柔性杆外套设弹簧，所述弹簧的一端固定在支撑板上表面、另一端固定在底板下表面。本实用新型用以解决现有技术中空铁轨道成本高、受车体纵向晃动拉扯的问题，实现满足强度要求的同时显著降低空铁轨道成本、并能够自减震的目的。

技术领域

本实用新型涉及空铁领域，具体涉及一种自减震式的空铁专用轨道。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，是一种世界各国都在大力研究的城市交通发展方向。空铁与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。空铁是一种新型新能源公共交通，集城市快速公交(BRT)与地铁的优点于一身，具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。空铁大都悬挂在高架、桥梁等市政设施的下方以降低成本，或是修建专用的承载梁进行悬挂。不管是采用哪种方式对空铁进行悬挂，都需要新建轨道，目前已知的投产或在建空铁，其轨道都与常规轨道交通的轨道基本一致，只是将常规轨道倒置安放、再配以适当的限位件进行防坠限位即可；或是直接使用传统的箱式轨道，使车轮在基本封闭的箱体内进行滚动。然而这些现有的空铁轨道结构复杂，需要投入大量成本进行修建，占用了空铁生产建设的大量经济资源，对空铁建设的成本投入而言仍然不太友好。此外空铁在纵向上的晃动难免对轨道产生影响，虽然能够通过空铁与轨道的连接处进行减震，然而对于轨道而言，仍然会受到纵向的拉扯力，使得轨道整体使用寿命得不到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自减震式的空铁专用轨道，以解决现有技术中空铁轨道成本高、受车体纵向晃动拉扯的问题，实现满足强度要求的同时显著降低空铁轨道成本、并能够自减震的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种自减震式的空铁专用轨道，包括相互平行正对的顶板、底板，所述顶板位于底板正上方，还包括固定在顶板、底板之间的隔板，所述隔板垂直于顶板、底板，所述顶板、底板均被隔板左右等分；所述底板底部均匀分布若干加强筋，所述加强筋沿底板的长度方向等间距分布；在底板长度方向上相邻的两个加强筋之间固定连接有支撑板，所述支撑板与底板平行，所述支撑板上表面与底板下表面之间还固定连接柔性杆，所述柔性杆外套设弹簧，所述弹簧的一端固定在支撑板上表面、另一端固定在底板下表面。