[实用新型]一种汽车尾门锁加强板有效
申请号: | 201820456439.9 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208233181U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 陈志耀;欧阳春平;单小慧 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾门锁 加强板本体 汽车尾门锁 内板 尾门 加强板 可拆卸式固定 本实用新型 冲压 感知 | ||
本实用新型公开一种汽车尾门锁加强板,包括尾门锁加强板本体,所述尾门锁加强板本体与尾门内板固定连接,所述尾门锁加强板本体突出所述尾门内板外设置,所述尾门锁加强板本体与尾门锁可拆卸式固定连接。本实用新型的一种汽车尾门锁加强板尾门锁加强板本体布置与尾门内板布置不需受尾门锁限制,降低冲压难度及成本、提高感知质量。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车加强板,特别是涉及一种汽车尾门锁加强板。
背景技术
现有的尾门锁加强板(如图1和图2所示),设计基本是在尾门内板02上冲压出尾门锁过孔,尾门锁加强板01沿着尾门内板02的走势进行设计,且尾门锁加强板01分高低配,即普通锁与电动尾门自吸锁无法共用一个尾门锁加强板01。现有的尾门锁加强板01存在以下不足:(一)尾门内02板、尾门锁加强板01的设计需受尾门锁的布置限制,同时尾门锁的结构也受尾门内板02的限制,尾门锁布置方向、位置受限,导致后期出现尾门开关门力较大,尾门上锁困难等,客户感知较差;(二)普通尾门锁与电动尾门自吸锁无法共用同一个尾门锁加强板01,车间容易出现造车零件用错、混淆问题;(三)尾门锁加强板01沿着尾门内板02走势布置,与尾门内板02间隙较小,电泳漆较难进入,容易产生上漆不足、生锈的风险;(四)尾门锁加强板01沿着尾门内板02走势布置,且周边受尾门锁影响,空间受限,加强结构受限,使得尾门锁加强板01强度不足,尾门锁位置易出现应力集中,焊点开裂问题。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种汽车尾门锁加强板,其优点是尾门锁加强板本体布置与尾门内板布置不需受尾门锁限制,降低冲压难度及成本、提高感知质量。
本实用新型的一种汽车尾门锁加强板,包括尾门锁加强板本体,所述尾门锁加强板本体与尾门内板固定连接,所述尾门锁加强板本体突出所述尾门内板外设置,所述尾门锁加强板本体与尾门锁可拆卸式固定连接。
本实用新型的一种汽车尾门锁加强板还可以是:
所述尾门锁加强板本体内形成有腔体,所述尾门锁位于所述腔体内。
所述尾门内板上开设有过孔,所述尾门锁加强板本体通过所述过孔后突出固定连接于所述尾门内板上。
所述尾门锁加强板本体上设置有至少一个加强筋。
所述尾门锁加强板本体上设置有翻边,所述翻边向外倾斜延伸,所述尾门锁加强板本体通过所述翻边固定连接于所述尾门内板上。
所述翻边与所述尾门内板焊接固定。
所述尾门锁加强板本体四周上设置有至少一个凸台。
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