[实用新型]一种引导船舶避碰的间歇发光装置有效
| 申请号: | 201820455295.5 | 申请日: | 2018-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN208418289U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 赵友全;杨龙奎;王杭州;杨辉;金磊 | 申请(专利权)人: | 京杭运河江苏省船闸应急保障中心 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V7/04;F21V23/00;F21V23/04;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人: | 陈晓平;严勇刚 |
| 地址: | 223001 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 本实用新型 间歇发光 船舶 避碰 太阳能光伏板 闪断控制器 锂离子电池 发光装置 光控开关 航道维护 棱台支架 反光板 附着体 铝合金 闸墙 避开 增设 | ||
本实用新型涉及一种发光装置,具体涉及一种引导船舶避碰的间歇发光装置,属于航道维护领域,包括:铝合金棱台支架,梯形反光板,LED灯,太阳能光伏板,200mAh锂离子电池,光控开关,闪断控制器。本实用新型优点在于:提供了一种夜间引导船舶避开碰撞闸墙的装置;成本低廉,安装简单,无需增设附着体。
技术领域
本实用新型涉及一种间歇发光装置,具体涉及一种引导船舶避碰的间歇发光装置,属于航道维护领域。
背景技术
在船闸构筑物中,墙体是船闸的主要建筑结构组成,它的状况好坏直接影响整座船闸状况的好坏。由于夜间光线太弱,靠船墩轮廓不明显,照明灯具有视觉盲区等原因,造成船闸的主导航墙、靠船墩及闸室墙等临水建筑墙体被船舶碰撞频次多,损毁严重,每年投入维修成本较大。
现有的解决办法包括变硬法:增加构筑物强度,增强抵抗能力,即采用高强混凝土或增设钢护木;变软法:降低构筑物强度,让其变软,以吸收船舶撞击能量,即采用橡胶护舷;补牢法:构筑物损坏后,尽快维修,快速恢复原状。但都无法从根源上减少船体碰撞闸墙的频次。
因此,在船闸过船过程中急需一种能引导船舶避开碰撞的装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种引导船舶避碰的间歇发光装置。以降低船舶碰撞固定建筑物的概率。
本实用新型采用的技术方案为:
一种引导船舶避碰的间歇发光装置,包括:铝合金棱台支架,梯形反光板,LED灯,太阳能光伏板,200mAh锂离子电池,光控开关,闪断控制器;
上述的LED灯、太阳能光伏板、200mAh锂离子电池、光控开关、闪断控制器均通过电路板焊接形式连接在闪断控制电路上;
上述的铝合金棱台支架为铝合金一体成型,包括:两个侧面的梯形预留孔,一个顶面的矩形预留孔,和两个预留固定螺丝孔;铝合金棱台支架梯形预留孔侧底边长104mm,另一侧底边长114mm;铝合金棱台支架梯形预留孔侧顶边长56mm,另一侧顶边长40mm;
上述的梯形反光板共两块,为PPR材料,镶嵌在铝合金棱台支架的两侧面梯形预留孔上。上述LED灯功率为41.6mA0.25W;安装在梯形反光板内;
上述的顶面的矩形预留孔设置有机玻璃蒙板,所述的太阳能光伏板的参数为6V1.5W并安装在蒙板内,感光面向外;
上述的200mAh锂离子电池安装在太阳能光伏板底部,就近充电。
上述铝合金棱台支架的两梯形面与底面的夹角为35度,由于其外边界的斜面作用,LED灯光发出后会发生散射,将不会对驾驶员造成直射困扰。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供了一种引导船舶避碰的间歇发光装置;成本低廉,安装简单,无需增设附着体。
附图说明
图1为本实用新型主视图;
图2为本实用新型俯视图;
图3为本实用新型侧视图;
图4位本实用新型安装于靠船墩的示意图;
图5位本实用新型安装于航道护岸压顶的示意图;
图6位本实用新型安装于闸墙压顶的示意图;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
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