[实用新型]一种空铁专用的行走组件有效
申请号: | 201820455228.3 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN207997859U | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 谢君;曾正元;许俊;叶晓龙;官海君;宋丹明;金雪杨;吴剑峰;唐通 | 申请(专利权)人: | 中唐空铁集团有限公司 |
主分类号: | B61B3/02 | 分类号: | B61B3/02;E01B25/24 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 伍星 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 减震效果 行走组件 专用的 轨道 变形 本实用新型 车体顶部 减震结构 轮毂电机 维护方便 向上拱起 向下弯曲 运行方向 运行过程 左右两侧 安装块 圆弧形 自适应 车体 晃动 抵消 支撑 制作 生产 | ||
1.一种空铁专用的行走组件,包括轨道和动力机构,其特征在于,
所述轨道包括沿空铁运行方向设置的底板(11),所述底板(11)上设置隔板(12),所述隔板(12)将底板(11)左右等分;所述底板(11)底部沿底板(11)的长度方向等间距分布若干加强筋(13);所述底板(11)、隔板(12)的厚度相等,所述底板(11)沿空铁运行方向呈向上拱起的圆弧形;
所述动力机构包括两个相互正对的轮毂电机(3),两个轮毂电机(3)分别位于隔板(12)两侧的底板(11)上;还包括位于底板(11)下方的两个相互正对的安装块(1),所述安装块(1)上设置通孔(2),两个安装块(1)上的通孔(2)相互正对,两个通孔(2)的连线平行于所述轮毂电机(3)的轴线,所述轮毂电机(3)的定子连接连杆(4),所述连杆(4)位于一个轮毂电机(3)远离另一个轮毂电机(3)的一侧,所述连杆(4)远离轮毂电机(3)的一端固定连接承载块(5),两个承载块(5)分别从两个安装块(1)的外侧伸入至对应的通孔(2)中,所述通孔(2)中设置弹性件(6),所述弹性件(6)的一端固定在承载块(5)上、另一端固定在通孔(2)顶面。
2.根据权利要求1所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,两个安装块(1)之间还连接板簧。
3.根据权利要求2所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,所述板簧包括上下分布的上簧片(7)、下簧片(8),所述上簧片(7)、下簧片(8)相互正对。
4.根据权利要求3所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,所述上簧片(7)的两端分别固定在两个通孔(2)的顶面,所述下簧片(8)的两端分别固定在两个承载块(5)上;所述弹性件(6)的两端分别与上簧片(7)、下簧片(8)相连。
5.根据权利要求3所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,所述上簧片(7)的底部、下簧片(8)的顶部均设置耐磨条(9)。
6.根据权利要求3所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,所述上簧片(7)、下簧片(8)均为弧形板,上簧片(7)向着下簧片(8)方向凸出,下簧片(8)向着上簧片(7)方向凸出。
7.根据权利要求1所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,还包括固定连接在两个安装块(1)下方的悬吊板(10),所述悬吊板(10)用于连接空铁车体。
8.根据权利要求1所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,所述隔板(12)自上而下穿过底板(11),隔板(12)穿过底板(11)的部分为延伸部(14),所述加强筋(13)固定在延伸部(14)的两侧。
9.根据权利要求1所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,所述加强筋(13)呈直角三角形,所述直角三角形的两直角边分别固定在底板(11)底面、延伸部(14)侧面;且所述直角三角形的两个锐角分别与底板(11)、延伸部(14)的外缘齐平。
10.根据权利要求1所述的一种空铁专用的行走组件,其特征在于,所述隔板(12)顶部等间距分布若干柱状体(15),所述柱状体(15)的轴线竖直,柱状体(15)顶部连接膨胀螺栓(16),所述柱状体(15)表面还设置有若干向下倾斜的倒齿(17)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中唐空铁集团有限公司,未经中唐空铁集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820455228.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种空铁驱动端的连接结构
- 下一篇:用于空铁运行的悬挂与动力结构