[实用新型]一种侧翼外饰板安装结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种侧翼外饰板安装结构，包括侧翼外饰板，所述侧翼外饰板上端与后扰流装饰板配合，所述侧翼外饰板包括第一饰板以及由第一饰板的内边沿以一定角度向前延伸形成的第二饰板，所述第二饰板包括呈弯曲状的上部饰板，所述上部饰板的内表面设有若干凸筋，所述后扰流装饰板上对应所述凸筋的位置设有通孔，所述凸筋卡合到所述通孔内。本实用新型通过在侧翼外饰板上端设置凸筋结构，合理控制了侧翼外饰板和后扰流装饰板之间的间隙面差，减少侧翼外饰板和后扰流装饰板发生摩擦异响的可能。本实用新型还提供一种汽车，其包括上述的侧翼外饰板安装结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰领域，尤其涉及一种侧翼外饰板安装结构。

背景技术

汽车的侧翼外饰板是一种用来提高空气动力学性能及美观性的重要零部件，一般应用于SUV车型上，其位于后扰流板两端的下方，安装在后背门及后风窗玻璃的两侧。

目前侧翼外饰板常用的安装方式，是通过卡扣、螺栓或者胶带将侧翼外饰板固定在后背门外板上。由于与周边部件的配合关系复杂，侧翼外饰板与后扰流板配合的区域往往间隙和面差不均匀，容易引起摩擦异响，从而大大降低整车的品质感。此外，侧翼外饰板与后风窗玻璃和D柱饰板配合的区域间隙较大，不利于汽车的密封和美观。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种侧翼外饰板安装结构，包括侧翼外饰板，所述侧翼外饰板的上端与后扰流装饰板配合，所述侧翼外饰板包括第一饰板以及由第一饰板的内边沿以一定角度向前延伸形成的第二饰板，所述第二饰板包括呈弯曲状的上部饰板，所述上部饰板的内表面设有若干凸筋，所述后扰流装饰板上对应所述凸筋的位置设有通孔，所述凸筋卡合到所述通孔内。

进一步的，所述凸筋为横截面为梯形的棱柱结构，所述通孔为方形孔，所述凸筋和通孔的数量均不少于两个。

进一步的，所述侧翼外饰板安装结构还包括第一隔音垫，所述第一隔音垫位于所述上部饰板与所述后扰流装饰板配合的区域，且紧贴所述凸筋设置。

进一步的，所述侧翼外饰板安装结构还包括第二隔音垫，所述第二隔音垫位于所述第一饰板的上端与所述后扰流装饰板配合的区域，且紧贴所述后扰流装饰板设置。

进一步的，所述侧翼外饰板安装结构还包括第三隔音垫，所述侧翼外饰板的上端还与后扰流板配合，所述第三隔音垫位于所述第一饰板的上端与所述后扰流板配合的区域，且紧贴所述后扰流板设置。

进一步的，所述侧翼外饰板安装结构还包括泡棉，所述侧翼外饰板的内侧与后风窗玻璃配合，所述泡棉的侧壁与所述第二饰板的内表面粘接固定，所述泡棉的底部抵接于所述后风窗玻璃的表面,所述泡棉有1mm的压缩量。

进一步的，所述第二饰板还包括由所述上部饰板向下延伸形成的下部饰板，所述泡棉包括下段泡棉和上段泡棉，所述下段泡棉紧贴所述下部饰板设置，且覆盖整个所述下部饰板，所述上段泡棉紧贴所述上部饰板设置，且仅覆盖所述上部饰板的边缘，所述下段泡棉和上段泡棉连接的部分平滑过渡。

进一步的，所述侧翼外饰板安装结构还包括胶条，所述侧翼外饰板的外侧与D柱饰板配合，所述胶条包括填充于所述侧翼外饰板与所述D柱饰板配合间隙处的折边部，所述折边部与所述D柱饰板之间留有间隙。

进一步的，所述侧翼外饰板安装结构还包括若干卡扣，所述第一饰板的背面设有若干卡槽，所述后背门外板上对应所述卡槽的位置设有卡孔，所述卡扣的头部卡入所述卡槽中，所述卡扣的尾部插入所述卡孔内。

为解决同样的技术问题，本实用新型还提供一种汽车，其包括上述的侧翼外饰板安装结构。