[实用新型]用于隧道施工的临时组装缓冲装置有效
申请号: | 201820453476.4 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN208153617U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 孙亮;战廷华;高峰 | 申请(专利权)人: | 泉州市富士达五金工具有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;F16F15/08 |
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地址: | 362311 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接杆 安装槽 缓冲组件 临时组装 安装盒 滑动杆 连接板 支撑架 本实用新型 放置组件 缓冲弹簧 缓冲装置 隧道施工 支撑组件 弧形放置 间隙设置 连接螺栓 螺旋连接 滑动槽 可拆卸 螺纹孔 内环壁 内螺纹 底面 顶面 固接 施工 | ||
本实用新型公开了用于隧道施工的临时组装缓冲装置,包括支撑组件、缓冲组件以及放置组件,支撑组件包括一对支撑架、安装盒,一对支撑架相对间隙设置,安装盒固接在一对支撑架上,安装盒内的分布有安装槽,安装槽内环壁上设有内螺纹,且在每个安装槽处均设有所述的缓冲组件;缓冲组件包括连接杆、滑动杆以及缓冲弹簧,连接杆螺旋连接在安装槽内;滑动杆的底面滑动槽套设在连接杆上,缓冲弹簧套设在连接杆与滑动杆上;放置组件包括连接板、一对放置块,连接板通过连接螺栓与连接杆的螺纹孔连接,一对放置块分别相对设在连接板的顶面两端,放置块上分布有弧形放置口。本实用新型为可拆卸设计,实际施工中,方便工作人员临时组装。
技术领域
本实用新型属于隧道施工工具技术领域,具体涉及用于隧道施工的临时组装缓冲装置。
背景技术
目前,在隧道施工中需使用到多种管状或杆状材料,然现有材料运输至隧道内,多直接放置在施工地面,往往因卸料碰撞导致材料受损,无法进行正常对接使用,施工效率低下;尤其对于一些精密度较高的建设材料,更需妥善放置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于隧道施工的临时组装缓冲装置,具体通过以下技术方案实现:
用于隧道施工的临时组装缓冲装置,包括支撑组件、缓冲组件以及放置组件,其中,支撑组件包括一对支撑架25、安装盒2,支撑架25呈槽钢状,一对支撑架25相对间隙设置,所述安装盒2横向固接在一对支撑架25上,安装盒2内的底面上分布有安装槽,安装槽内环壁上设有内螺纹,且在每个安装槽处均设有所述的缓冲组件;
所述缓冲组件包括连接杆23、滑动杆22以及缓冲弹簧24,其中,连接杆23的底端外壁上设有外螺纹,连接杆23通过底部外螺纹螺旋连接在对应安装槽的内螺纹处;连接杆23的顶端径向延伸有第一限位环;所述滑动杆22的底面内凹有滑动槽,滑动槽同轴套设在连接杆23的上端,且滑动槽的端口径向内凸有第二限位环;所述滑动杆22的顶端轴向设有螺纹孔;所述缓冲弹簧24套设在连接杆23与滑动杆22上;
所述放置组件包括连接板1、一对放置块4,连接板1上设有与每组缓冲组件一一对应的连接孔,每个连接孔内均设有连接螺栓3,连接螺栓3螺旋连接在对应缓冲组件的连接杆23螺纹孔内,且缓冲弹簧24的顶端与连接板1底面压紧接触;所述一对放置块4分别相对设在连接板1的顶面两端,放置块4上分布有弧形放置口。
进一步的,所述支撑架25的中部设有第一固接螺纹孔,所述安装盒2内的两端分别设有第二固接螺纹孔,且第二固接螺纹孔与对应支撑架25的第一固接螺纹孔通过固接螺栓26螺旋连接。
进一步的,所述放置块4的内端面底部横向延伸有安装板41,安装板41通过螺栓固接在连接板1上。
进一步的,所述放置块4上分布的弧形放置口表面均贴合设有一层橡胶缓冲垫。
进一步的,所述第一限位环的外径大于第二限位环的内径,且第二限位环与滑动槽内顶面之间的间距为5-10cm。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型设计了用于隧道施工的临时组装缓冲装置,在支撑架上的安装盒内设计了多个缓冲组件,缓冲组件的连接杆与安装盒底部为螺纹连接,方便组装、拆卸;连接板通过连接孔内的连接螺栓与多个缓冲组件连接,放置块与连接板为可拆卸设计,在实际施工中,方便工作人员临时进行缓冲装置的组装,且可根据具体所承受重量进行加减缓冲组件;建设材料可搭放在放置块上,也可放置在连接板的顶面上,适合推广使用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的俯视图。
图2为图1中A-A处的剖视图。
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