[实用新型]一种节段预制箱梁的钢筋胎吊具

说明书

本实用新型属于预制箱梁钢筋的制作，具体涉及一种节段预制箱梁的钢筋胎吊具。提出的一种节段预制箱梁的钢筋胎吊具具有平行设置的两根下弦杆；两根下弦杆上焊接有多根沿下弦杆长度方向设置的横连杆，且横连杆的长度大于两根下弦杆之间的距离；每根横连杆上具有沿其长度方向均布的吊钩；钢筋胎吊具还具有平行于所述的下弦杆设置的上弦杆；上弦杆为两根，两根上弦杆分别位于两个所述下弦杆的上方；上弦杆与所对应的下弦杆之间通过多根间隔设置的支撑杆、斜杆连接为一体；支撑杆垂直于上弦杆、下弦杆设置；上弦杆的上端面安装有沿其长度方向设置的吊环；吊环与吊钩均与起吊设备连接。本实用新型有效避免了在吊装过程中发生变形和扭曲。

技术领域

本实用新型属于预制箱梁钢筋的制作，具体涉及一种节段预制箱梁的钢筋胎吊具。

背景技术

预制装配式梁板因其适应性强、施工简便且经济而在桥梁工程中得到广泛应用，并成为一种重要结构形式。梁板通过预先集中预制，然后运输至现场安装就位。预制梁板的钢筋加工和安装是确保梁板质量和进度的关键工序之一。一般安装箱梁骨架钢筋方法是在地胎上用油漆画好刻度，沿着刻度安放钢筋，由于固定腹板钢筋都是采用临时支撑，这就势必存在钢筋整体线性不够顺直的现象，导致钢筋间距大小不一，加大间距超规范的概率，造成钢筋合格率偏低。同时搭设和拆除临时支撑也会浪费人力和时间。

随着施工技术的发展，预制装配式梁板钢筋多采用数控弯曲机下料，在胎具中进行钢筋骨架绑扎，然后吊装入模等措施，极大的提高了梁板预制质量和工效。但对于预制装配式箱梁，因其顶板宽度较大，底腹板和顶板钢筋往往难以整体绑扎，而采用在胎模上绑扎底腹板钢筋骨架，吊入台座后再进行顶板钢筋安装或顶板钢筋骨架另在胎模上预先绑扎再吊入模组合安装，胎模占用周期相对较长。绑扎好的底、腹板钢筋骨架在吊运至胎膜过程中容易发生变形及扭曲。如果不采取有效的措施，很难有效保证箱梁钢筋安装合格率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种节段预制箱梁的钢筋胎吊具。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种节段预制箱梁的钢筋胎吊具，所述的钢筋胎吊具具有平行设置的两根下弦杆；两根所述的下弦杆上焊接有多根沿下弦杆长度方向设置的横连杆，且所述横连杆的长度大于两根所述下弦杆之间的距离；每根所述的横连杆上具有沿其长度方向均布的吊钩；所述的钢筋胎吊具还具有平行于所述的下弦杆设置的上弦杆；所述的上弦杆为两根，两根所述的上弦杆分别位于两个所述下弦杆的上方；所述的上弦杆与所对应的下弦杆之间通过多根间隔设置的支撑杆、斜杆连接为一体；所述的支撑杆垂直于上弦杆、下弦杆设置；所述上弦杆的上端面安装有沿其长度方向设置的吊环；所述的吊环与吊钩均与起吊设备连接。

本实用新型提出的一种节段预制箱梁的钢筋胎吊具，采用上述技术方案，钢筋胎吊具是根据预制节段箱梁的尺寸设计制造的，胎吊具每根横连杆下设有多个吊点，与传统四点吊相比较钢筋胎吊具吊装钢筋整体更稳定、安全、可靠，能有效避免在吊装过程中发生变形和扭曲。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型下弦杆与横连杆的结构示意图。

图中：1、下弦杆，2、横连杆，3、吊钩，4、上弦杆，5、支撑杆、6、斜杆，7、吊环。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：