[实用新型]一种汽车隔板配件加工设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车隔板配件加工设备，包括下模具和工作台，所述下模具的上方两侧均设置有挡板，且下模具的一侧开设有槽口，两个所述挡板的长和宽相等，且两个挡板均与下模具焊接固定连接，所述工作台的下方设置有两个工作台固定支板，两个所述工作台固定支板之间固定连接有连接杆，所述工作台的一侧通过第二螺栓固定连接有储物盒，所述工作台的上方设置有固定柱和固定座，所述固定座位于固定柱的一侧，且固定座的上方设置有下模具，本实用新型设置了挡板，挡板可防止上模具向下挤压汽车隔板配件时，隔板从下模具上脱落，造成工作进程缓慢，影响加工速度，解决了隔板容易从下模具上脱落的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车隔板配件加工设备。

背景技术

汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车，大部分汽车结构零件采用热锻成形工艺，采用锻造余热等温退火、锻造余热淬火，可以获得利于后续加工所需要的组织和硬度，省去了再次加热热处理能耗，节能效果十分显着，利用锻造余热热处理的零件有各类齿轮毛坯、前轴、转向节、摇臂、花键轴、曲轴、连杆等，对齿坯的余热等温退火，为了保证锻造余热热处理的组织、硬度均匀性，需要严格控制终锻温度、中冷过程、等温温度等，对余热淬火的零件，为保证零件的强韧化性能，除了直接淬火工艺外，也可以采用预冷至550～650℃，完成珠光体转变后，再次加热至奥氏体化温度的方法，主要目的是细化组织，获得良好的强韧化性能。

但是目前市场上的汽车隔板配件加工设备，在使用时存在一些缺陷，汽车隔板加工时，隔板容易脱落，且加工完成的隔板不便于取下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车隔板配件加工设备，以解决上述背景技术中提出的汽车隔板加工时，隔板容易脱落，且加工完成的隔板不便于取下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔板配件加工设备，包括下模具和工作台，所述下模具的上方两侧均设置有挡板，且下模具的一侧开设有槽口，两个所述挡板的长和宽相等，且两个挡板均与下模具焊接固定连接。

优选的，所述工作台的下方设置有两个工作台固定支板，两个所述工作台固定支板之间固定连接有连接杆，所述工作台的一侧通过第二螺栓固定连接有储物盒。

优选的，所述工作台的上方设置有固定柱和固定座，所述固定座位于固定柱的一侧，且固定座的上方设置有下模具。

优选的，所述固定柱的前表壁设置有电源开关，且固定柱的一侧设置有连接板。

优选的，所述连接板的下方设置有液压泵，所述液压泵的下方设置有液压缸，所述液压缸的下方设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下方设置有上模具，所述液压泵与电源开关电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了挡板，挡板可防止上模具向下挤压汽车隔板配件时，隔板从下模具上脱落，造成工作进程缓慢，影响加工速度，解决了隔板容易从下模具上脱落的问题。

(2)本实用新型设置了槽口，当隔板加工好时，工作人员可通过下模具一侧的槽口直接将隔板拿掉，避免使用人员直接触碰到隔板边上的毛刺，容易将使用人员的手刺伤，解决了加工完成的隔板不便于取下的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；