[实用新型]一种镀锌钢制卡板有效
申请号: | 201820450867.0 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN208053866U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 王汉平 | 申请(专利权)人: | 东莞市丰菱物流设备有限公司 |
主分类号: | B65D19/38 | 分类号: | B65D19/38;B65D19/30 |
代理公司: | 东莞市奥丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44424 | 代理人: | 田小红 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载底板 镀锌钢 制卡 支撑 二氧化碳保护焊 防锈 本实用新型 加强筋结构 承重能力 冲压成型 垂直设置 镀锌钢板 加强筋条 面板水平 上下两端 使用寿命 包边板 面接触 波纹 镀锌 并列 | ||
一种镀锌钢制卡板,包括面板,面板为0.5~1.0mm厚的镀锌钢板,面板的表面具有波纹加强筋条;面板水平并列设有至少三块,面板的前后两端均设有通过二氧化碳保护焊与之固定连接的镀锌包边板;面板的下方设有至少三块与之面接触的第一承载底板,第一承载底板与面板在水平方向上相互垂直设置;第一承载底板的下方设有与之相互对应的第二承载底板,第一承载底板和第二承载底板之间设有支撑块,支撑块上具有冲压成型的加强筋结构,支撑块的上下两端分别与第一承载底板、第二承载底板固定连接;本实用新型的卡板承重能力强、防锈而且使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及物流装备领域,特别涉及一种镀锌钢制卡板。
背景技术
卡板用于垫设在货物底部,托板用于承载货物,方便货物的搬运和仓储。目前的卡板按材质分类有原木卡板、塑料卡板等类型,原木卡板不环保,难以回收利用, 塑料卡板的使用受到要开模等诸多限制;为了解决以上问题,现有技术中一般会采用金属卡板,然而现有的金属卡板虽然结构强度高而且易于回收利用,但是由于结构设置不合理,不仅笨重,而且承重能力、防锈和使用寿命上未能满足需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种承重能力强、防锈和使用寿命长的镀锌钢制卡板。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种镀锌钢制卡板,包括面板,所述面板为0.5~1.0mm厚的镀锌钢板,面板的表面具有波纹加强筋条;所述面板水平并列设有至少三块,面板的前后两端均设有通过二氧化碳保护焊与之固定连接的镀锌包边板;面板的下方设有至少三块与之面接触的第一承载底板,所述第一承载底板与面板在水平方向上相互垂直设置;所述第一承载底板的下方设有与之相互对应的第二承载底板,第一承载底板和第二承载底板之间设有支撑块,所述支撑块上具有冲压成型的加强筋结构,所述支撑块的上下两端分别与第一承载底板、第二承载底板固定连接。
对于本实用新型的进一步描述,所述支撑块两两对称地设置在第二承载底板的两侧。
对于本实用新型的进一步描述,所述第一承载底板与面板之间通过二氧化碳保护焊的方式固定连接,所述支撑块与第一承载底板、第二承载底板通过二氧化碳保护焊的方式固定连接。
对于本实用新型的进一步描述,所述面板的长度为1200mm,所述镀锌包边板的长度为1000mm,所述支撑块的高度为120mm。
本实用新型的有益效果为:
面板采用镀锌钢板,并且表面具有波纹加强筋条结构,使得卡板的承重能力提升,而且相比于普通的金属卡板更加轻,搬运周转方便;另外支撑块表面的加强筋结构进一步优化卡板的力学性能,承重性能提高,抗撞击能力更好;通过二氧化碳保护焊的方式将部件相互焊接固定,即使焊点处不采用防锈喷涂的表面处理也能具有良好的保护效果,卡板的使用寿命长,而且制造成本降低;部件的表面均作镀锌处理,不仅外观更加美观,而且具有良好的防锈效果,卡板的使用寿命进一步提升。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步说明:
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