[实用新型]一种伸缩式立体车库

说明书

本实用新型公开了一种伸缩式立体车库，包括装置本体，装置本体的下端设有底座，底座的一端固定连接有支撑架，支撑架呈L形，且上端固定连接有支撑板，支撑板上均等排列有两条第一定向轨，本实用新型所达到的有益效果是：通过第一液压缸带动升降板设计，以及第二液压缸和第二液压缸设计，可实现车辆无论是停放还是取出，均不会受车库上下层的限制，有效解决了传统的立体车库在遇到下方停放车辆时上层提车不便的问题，且本实用新型结构简单设计合理，人员操作方便，通过移动板设计以及定向轨道设计，使人员在停上层停放车辆时，可将车辆行驶到移动板上，然后在移动板上调整车辆位置后，调整好后在升降到车库，简单实用方便可靠安全。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，特别涉及一种伸缩式立体车库，属于车辆停放车库技术领域。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方，随我国经济不断发展，人们的生活水平不断提高，越来越来多的出现在城市的各个角落，而对于城市车辆的停放，无疑接成了一个避免不了的问题，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，导致城市建设中要考虑车位问题，传统的停车位占地面积较大，且停车不便，这时立体车库的出现有效解决了现有车库占地面积较大的问题，但传统的立体车库仍然存在，人员停车取车不便的问题，传统的立体车库多为双层设计，当人员停车时，需要先将上层车位停好车以后，在停放下层车辆，而当上层人员取车时，因下层停放车辆而使车辆提取困难，使用不便，且穿传统立体车库升降系统较为复杂，人员使用不便，且传统的车库多为固定式结构，体积较大人员移动不便，且当人员停车完毕后，需要调整位置时，因在车库调整，容易发生刮擦车辆便面情况发生，给人员带来不必要的麻烦。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种伸缩式立体车库，包括装置本体，所述装置本体的下端设有底座，所述底座的一端固定连接有支撑架，所述支撑架呈L形，且上端固定连接有支撑板，所述支撑板上均等排列有两条第一定向轨，所述第一定向轨的一端位于支撑架的上端内部固定嵌套有第三液压缸，所述底座的另一端位于底座的内部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的上端固定连接有升降板，所述升降板一侧上固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端固定连接有推板，所述推板的另一端活动连接有移动板，所述移动板的下端通过定向轮活动连接在第二定向轨，所述第二定向轨下端固定连接在升降板上。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述支撑架和支撑板的一侧固定连接有防护板。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述支撑板的一端位于第一定向轨的下端固定连接有定位块，所述升降板的一端对应定位块位置设有凹槽。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述第二定向轨的一端位于升降板上固定连接有挡块。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述第二定向轨设有两个，且分别对应第一定向轨的位置固定连接在升降板上。

本实用新型所达到的有益效果是：通过第一液压缸带动升降板设计，以及第二液压缸和第二液压缸设计，可实现车辆无论是停放还是取出，均不会受车库上下层的限制，有效解决了传统的立体车库在遇到下方停放车辆时上层提车不便的问题，且本实用新型结构简单设计合理，人员操作方便，通过移动板设计以及定向轨道设计，使人员在停上层停放车辆时，可将车辆行驶到移动板上，然后在移动板上调整车辆位置后，调整好后在升降到车库，简单实用方便可靠安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：