[实用新型]一种多鼓轮胎加工装置有效
| 申请号: | 201820449918.8 | 申请日: | 2018-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN208263495U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
| 发明(设计)人: | 朱海波;白新宇;张鹏;刘国良;张辉;李健 | 申请(专利权)人: | 天津赛象机电工程有限公司 |
| 主分类号: | B29D30/20 | 分类号: | B29D30/20;B29D30/26 |
| 代理公司: | 北京市跃扬知识产权代理事务所(普通合伙) 11559 | 代理人: | 谷岳 |
| 地址: | 300384 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机箱 工位 移动平台 轮胎加工 平行 气动控制机构 气动执行机构 本实用新型 成型周期 分离方式 机箱安装 平行固定 上下移动 生产效率 单胎 联通 气路 底座 轮胎 垂直 制作 生产 | ||
一种多鼓轮胎加工装置,本实用新型包括机箱、鼓,机箱安装在移动平台上,移动平台设置在底座上;移动平台包括在水平面上相互垂直移动的X轴移动平台、Y轴移动平台,以及垂直于水平面上下移动的Z轴移动平台;机箱的机箱轴与X轴平行;与X轴平行固定设置有2个或2个以上工位;所述鼓位于工位上时,鼓主轴与所述X轴平行;机箱与鼓连接之后,机箱与鼓的气路联通;机箱设置有气动控制机构,鼓设置有气动执行机构。其有益效果是,采用鼓与机箱的组合、分离方式,将鼓运移至不同工位完成轮胎的生产制作,大大减少更换鼓的时间;采用多个鼓在不同工位上完成各个工序,降低了单胎成型周期;有效提高生产效率,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎加工装置,尤其是涉及一种多鼓轮胎加工装置,属于汽车轮胎制造技术领域。
背景技术
目前,一次法轮胎成型机的主要特点是轮胎整体生产分为胎体的复合、成型和胎冠的复合两部分,其中:胎体的复合、成型工序主要包括贴料、反包、成型、胎面辊压、卸胎、鼓长度复位等,胎冠的复合工序主要包括带束层贴料、冠带缠绕、胎冠复合件传送,鼓直径复位等。现有轮胎成型机的机箱与鼓始终固定连接,一个机箱对应一个鼓,由于胎体的复合、成型生产工序多于胎冠的复合工序,胎体的复合、成型生产用时比胎冠复合件生产用时长,导致胎体的复合、成型成为单个轮胎生产周期的瓶颈,也就是单个轮胎生产周期与胎冠生产周期不一致,制约了轮胎成型机生产效率的提高。
实用新型内容
为了克服现有一次法轮胎成型机在生产过程中胎体与胎冠生产周期不匹配,导致轮胎成型机生产效率低的不足,本实用新型提供一种多鼓轮胎加工装置,应用于轮胎胎体和胎冠的生产加工。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多鼓轮胎加工装置,包括机箱、鼓,所述机箱安装在移动平台上,所述移动平台设置在底座上;
所述移动平台包括在水平面上相互垂直移动的X轴移动平台、Y轴移动平台,以及垂直于水平面上下移动的Z轴移动平台;所述机箱的机箱轴与X轴平行;与所述X轴平行固定设置有2个或2个以上工位;所述鼓位于工位上时,鼓主轴与所述X轴平行;所述鼓的数量等于或少于所述工位的数量;所述机箱与所述鼓连接之后,所述机箱与所述鼓的气路联通;所述机箱设置有气动控制机构,所述鼓设置有气动执行机构。
进一步,所述机箱的数量为1个或1个以上,且所述机箱的数量少于所述工位的数量;1个所述机箱安装在1个所述移动平台上。
所述移动平台的X轴移动平台设置在所述Y轴移动平台上面,所述Y轴移动平台设置在所述底座上;所述Z轴移动平台设置在所述X轴移动平台的垂直侧面,所述机箱设置在所述Z轴移动平台上。
所述机箱和所述鼓的连接包括所述机箱轴与所述鼓主轴的连接、所述机箱与所述鼓气路的联通。
当所述机箱的机箱结合盘与所述鼓的鼓结合盘端面接触,机箱气动结合子与鼓气动结合子将气路联通。
进一步,所述机箱气动结合子、所述鼓气动结合子设置有自密封机构,当所述机箱气动结合子与鼓气动结合子分离时,所述自密封机构自动闭合,防止所述机箱、所述鼓内的压缩气体泄漏。
再进一步,所述自密封机构是包括所述机箱气动结合子和所述鼓气动结合子组成的自动接头。
所述机箱轴与所述鼓主轴采用键联接或花键联接。
所述机箱轴与所述鼓主轴连接,所述机箱将所述鼓在不同工位之间运移。
所述机箱轴驱动所述鼓主轴旋转,通过所述鼓内部机械机构完成所述鼓的直径或长度尺寸的调整。
本实用新型的有益效果是,采用鼓与机箱的组合、分离方式,将鼓运移至不同工位完成轮胎的生产制作,大大减少更换鼓的时间;采用多个鼓在不同工位上完成各个工序,降低了单胎成型周期;分解轮胎成型过程,使轮胎生产工艺更加灵活、柔性化,有效提高生产效率,降低成本。
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