[实用新型]一种汽车螺栓

说明书

本实用新型涉及一种汽车螺栓，包括螺栓主体和球型垫圈，所述螺栓主体为一柱体，包括六棱柱体部、法兰部、粗圆柱体部、细圆柱体部、圆环体部及螺纹体部；所述球型垫圈通过铆接包覆在所述粗圆柱体部和细圆柱体部外面，并与所述粗圆柱体部和细圆柱体部有间隙。本申请螺栓的受力面为球型垫圈的球面体部，确保螺栓牢固贴合在轮毂上,螺栓主体与球型垫圈为分体式，即保证了外观，拆卸更容易，提高了使用寿命，而且加工省时省力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用的紧固件，特别是一种汽车车轮锁紧用的螺栓。

背景技术

人们生活水平的不断提高，汽车几乎成了不可缺少的用品，而科技的不断发展，技术的不断进步，也使人们对汽车的安全性、舒适性及方便性的要求越来越高。用于紧固车轮的螺栓，在维修拆装时，都是进行比较多的产品，且产品一旦失效，将可能会引起车轮掉落的后果，因此对产品的反复使用，易于拆装都有了更高的要求。此外，现有车轮螺栓的设计都是一体式或者带锥垫分体式，在安装使用过程中，由于结构特性，一体式车轮螺栓实际与轮毂的接触面受产品行位公差影响较大，现有分体式实际接触面基本为平面，接触效果不如球面接触，也会降低连接的稳定性及有效性，影响汽车的使用性能和使用寿命。

因此，必须有更全面的车轮紧固螺栓来配合，满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便更加安全的球型垫圈螺栓，以解决现有技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种汽车螺栓，包括螺栓主体和球型垫圈，所述螺栓主体为一柱体，包括六棱柱体部、法兰部、粗圆柱体部、细圆柱体部、圆环体部及螺纹体部；所述球型垫圈通过铆接包覆所述粗圆柱体部和细圆柱体部，并与所述粗圆柱体部和细圆柱体部有间隙。

依照本申请较佳实施例所述的螺栓，所述六棱柱体部、法兰部、粗圆柱体部、细圆柱体部、圆环体部及螺纹体部，依序连接，还包括圆环，所述圆环位于所述圆环体部及螺纹体部之间，所述圆环为一径向凸出所述螺栓主体的环形片体；所述球型垫圈为一中空体，所述球型垫圈的内壁配合所述粗圆柱体部和细圆柱体部的大小，呈阶梯状，所述球型垫圈的外表面包括球面体部、圆柱体部和法兰连接部。

依照本申请较佳实施例所述的螺栓，所述圆环体部与所述球型垫圈采用铆接连接。

依照本申请较佳实施例所述的螺栓，所述法兰连接部的外沿面，在所述球面体部的球面延伸线的范围内。

本申请的设计思想是，随着汽车类型的不断增多，汽车消费市场的扩大及人们日益多元化的用车理念，要更好地应对不断变化的市场，设计了分体式球面接触的连接件，来提升螺栓连接的功能，为消费者创造更美好、更便捷的汽车安全性，传统的螺栓无法达到现在所要求的功能。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请球型垫圈的口部延螺栓径向收缩，确保球型垫圈不脱落，外观更好看，球面铆压尺寸更稳定；

第二、本申请螺栓的受力面为球型垫圈球面体部，受力面积大，抗磨损，确保螺栓牢固贴合在轮毂上。

当然，实施本申请内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本发明螺栓的外观示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的AA剖视图；

图4为图3的B部份放大图。

具体实施方式

为便于理解，以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。