[实用新型]一种减速电机

说明书

本实用新型提出了一种减速电机，包括电机壳体，所述电机壳体底部设有定子及转子，所述转子上设有主动齿轮，还包括与主动齿轮实现动力传递的减速组件，所述减速组件包括下板、中板及上板，所述下板外缘沿其周向方向设有至少三个通过钣金折弯均布设置、向上板方向延伸的下支撑片，所述下支撑片上设有中支撑片，所述中支撑片上设有上支撑片，所述中板外缘设有用于容纳中支撑片、并使中板与下支撑片相抵接触的中扣槽，所述上板外缘设有用于容纳上支撑片、并使上板与中支撑片相抵接触的上扣槽，所述中板外缘沿其周向方向设有通过钣金折弯均布设置并与上板相抵的间隔片。本实用新型结构紧凑，轴向长度短，生产成本低，生产工艺简单，对环境污染小。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体涉及一种减速电机。

背景技术

在很多家用电气设备里面往往都会使用到减速电机，目前减速电机往往是将减速组件与电机设计成一体，而减速组件往往需要制成各种减速齿轮，因此需要有足够的刚性及强度，现有的减速组件其用于安装齿轮的支撑板结构往往是利用铸铝或是锌合金进行压力铸造而成，并通过直接铸出支撑柱或后期通过安装支撑柱来保证相邻支撑板之间的间距，使得其整体的轴向长度较长，不便于缩小减速电机的轴向尺寸，同时铸造工艺往往会对环境产生较大污染，生产成本较高。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构紧凑，轴向长度短，生产成本低，生产工艺简单，对环境污染小的减速电机。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种减速电机，包括筒状的电机壳体，所述电机壳体底部密封且设有定子及转子，所述转子上设有主动齿轮，还包括位于电机壳体内且位于定子及转子上方、与主动齿轮实现动力传递的减速组件，所述减速组件包括朝电机壳体顶部依次设置的下板、中板及上板，所述下板外缘沿其周向方向设有至少三个通过钣金折弯均布设置、向上板方向延伸的下支撑片，所述下支撑片上设有弧长短于下支撑片的中支撑片，所述中支撑片上设有弧长短于中支撑片的上支撑片，所述中板外缘设有用于容纳中支撑片、并使中板与下支撑片相抵接触的中扣槽，所述上板外缘设有用于容纳上支撑片、并使上板与中支撑片相抵接触的上扣槽，所述中板外缘沿其周向方向设有至少三个通过钣金折弯均布设置、向上板方向延伸并与上板相抵的间隔片。

上述结构中，利用钣金冲压的方式加工出下板、中板及上板，并在下板上设置用于支撑控制下板与中板之间间隔距离的下支撑片、以及用于控制上板与下板之间间隔距离的中支撑片，并利用中支撑片来控制中板的周向位置、上支撑片来控制上板的周向位置，使其三者能保持良好的固定连接，同时中板设置间隔片与上板相抵可避免中板朝上板方向位移，实现了三者之间的完全固定。

本实用新型进一步设置为，所述下板与上板之间设有中间轴，所述中间轴上设有中间齿轮，所述下板及上板之间设有朝电机壳体轴向方向外伸的输出轴，所述中板及上板之间设有固定于输出轴上的从动齿轮，所述中间齿轮包括位于下板与中板之间并与主动齿轮啮合的第一齿轮及位于中板与上板之间并与从动齿轮啮合的第二齿轮。

上述结构中，第一齿轮齿数多于第二齿轮，使得中间齿轮自身就存在一个降速级，再利用主动齿轮与第一齿轮啮合形成一个降速级、第二齿轮与从动齿轮之间形成另一降速级，实现了三级降速，保证了传动比的大小。

本实用新型进一步设置为，所述电机壳体顶部开口处的筒壁上设有呈180度对称设置的上板固定槽，所述上板外缘处设有沿其径向方向外凸并与上板固定槽卡合的凸耳，所述电机壳体顶部开口处设有收口及防止上板脱出的内卡簧。

上述结构中，凸耳与上板固定槽配合可保证上板与电机壳体之间的周向位置。

本实用新型进一步设置为，所述中板中心设有支撑孔，所述主动齿轮端部设有用于与支撑孔配合支撑的轴头。

上述结构中，支撑孔支撑起轴头可保证主动齿轮的运转平稳性。

本实用新型的有益效果：结构紧凑，轴向长度短，生产成本低，生产工艺简单，对环境污染小。