[实用新型]一种汽车离合器输油软管

说明书

一种汽车离合器输油软管，一端与离合器总泵接口相连，另一端与离合器助力器接口相连，软管本体上设置有用于标识软管长度的刻度线。该输油软管上设置了用于标识软管长度的刻度，装配时工作人员可通过刻度来实现对软管固定位置的确定，省去了目前在装配时需采用尺子对软管进行测量的步骤，简化了装配流程，实现了离合器输油软管的快速装配，具有突出的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器输油软管，尤其涉及一种从离合器总泵至离合器助力器的输油软管，属于汽车离合器技术领域。

背景技术

目前，载货汽车普遍应用了离合器助力器，从驾驶室下方的离合器总泵至底盘上的离合器助力器的输送管路主要有三种：1、软管加钢管加软管的三段式结构；2、软管加软管的两段式结构；3、一根长软管的结构。现有三种结构存在如下缺陷：1、方案一和方案二的组合结构零件多、成本高且装配复杂；2、方案三的一段式软管结构运用最广泛，但是由于软管一般在装配驾驶室和离合器助力器之前要先固定到车架上，为了保证两端长度合适，要求参考某一定位点预留一定长度，现场装配时需要用卷尺测量好长度再进行定位捆扎，操作极其不便，严重影响生产节拍。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有汽车离合器输油管的上述缺陷，提供了一种新的汽车离合器输油软管，该输油软管上设置了用于标识软管长度的刻度，装配时工作人员可通过刻度来实现对软管固定位置的确定，省去了目前在装配时需采用尺子对软管进行测量的步骤，简化了装配流程，实现了离合器输油软管的快速装配，具有突出的实用性。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种汽车离合器输油软管，一端与离合器总泵接口相连，另一端与离合器助力器接口相连，软管本体上设置有用于标识软管长度的刻度线。

优选的，刻度线包含四分之一圈短线、二分之一圈中线和圆周线，两四分之一圈短线之间间隔50毫米，两二分之一圈中线之间间隔500毫米，两圆周线之间间隔1000毫米，软管端部的离合器总泵接头和离合器助力器接头的长度固定。

优选的，刻度线为长度和位置均相同的短线，每根短线旁标有标识软管长度的数字。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.本新型输油软管上设置了用于标识软管长度的刻度，装配时工作人员可通过刻度来实现对软管固定位置的确定，省去了目前在装配时需采用尺子对软管进行测量的步骤，简化了装配流程，实现了离合器输油软管的快速装配，具有突出的实用性。

2.本新型输油软管通过设置不同长度刻度线的方式，实现了对软管进行不标数字的长度标识，可有效节省成本。

3.本新型输油软管通过在长度和位置相同的刻度进行数字标注的形式，实现了对软管更清晰的标识。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配图。

图中：离合器总泵接头1，圆周线2，二分之一圈中线3，四分之一圈短线4，离合器助力器接头5，离合器总泵接口6，车架7，软管本体8，离合器助力器接口9。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1和图2，一种汽车离合器输油软管，一端与离合器总泵接口6相连，另一端与离合器助力器接口9相连，软管本体8上设置有用于标识软管长度的刻度线。

作为优选的技术方案，刻度线包含四分之一圈短线4、二分之一圈中线3和圆周线2，两四分之一圈短线4之间间隔50毫米，两二分之一圈中线3之间间隔500毫米，两圆周线2之间间隔1000毫米，软管端部的离合器总泵接头1和离合器助力器接头5的长度固定。