[实用新型]一种油缸制动器

说明书

本实用新型公开了一种油缸制动器，包括制动电机，所述制动电机底部侧壁连接有制动杆，其制动杆外侧壁设置有制动槽，且制动槽内侧壁设置有内螺纹，所述制动杆末端固定有制动片，且制动片外侧壁设置有外螺纹，所述制动片内部连接有橡胶层，且橡胶层顶部侧壁设置有凸体，所述制动槽外侧壁连接有制动器主体，其制动器主体顶部侧壁连接有检修盖，且制动器主体底部侧壁设置有制动器底座，所述检修盖顶部侧壁设置有定位螺母，且检修盖外侧壁固定有检修把手。该油缸制动器采用电机制动结构，通过电机带动制动片对油缸进行制动，提高了油缸制动效果，加快了制动速率，同时使检修盖便于工作人员对油缸进行检修，提高制动器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及油缸加工设备技术领域，具体为一种油缸制动器。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有的油缸制动器其制动效果采用液压制动结构，固定效果不佳，影响油缸的制动效果，同时现有的制动器结构复杂不便于工作人员检修，降低了工作人员的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸制动器，以解决上述背景技术中提出的现有的油缸制动器其制动效果采用液压制动结构，固定效果不佳，影响油缸的制动效果，同时现有的制动器结构复杂不便于工作人员检修，降低了工作人员的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸制动器，包括制动电机，所述制动电机底部侧壁连接有制动杆，其制动杆外侧壁设置有制动槽，且制动槽内侧壁设置有内螺纹，所述制动杆末端固定有制动片，且制动片外侧壁设置有外螺纹，所述制动片内部连接有橡胶层，且橡胶层顶部侧壁设置有凸体，所述制动槽外侧壁连接有制动器主体，其制动器主体顶部侧壁连接有检修盖，且制动器主体底部侧壁设置有制动器底座，所述检修盖顶部侧壁设置有定位螺母，且检修盖外侧壁固定有检修把手。

优选的，所述制动杆和制动片通过内螺纹和外螺纹与制动槽构成螺纹连接结构，且制动杆和制动片之间通过焊接相互连接。

优选的，所述凸体为圆柱体结构，且凸体均匀的分布于制动片顶部侧壁。

优选的，所述制动器主体和检修盖构成封闭结构，且制动器主体和检修盖之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述检修把手共设置有2个，且检修把手关于制动器主体纵向对称轴左右对称安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油缸制动器采用电机制动结构，通过电机带动制动片对油缸进行制动，提高了油缸制动效果，加快了制动速率，同时使检修盖便于工作人员对油缸进行检修，提高制动器的使用寿命。制动杆和制动片通过内螺纹和外螺纹与制动槽构成螺纹连接结构，且制动杆和制动片之间通过焊接相互连接，通过螺纹连接的制动片和制动槽使得油缸制动效果得到提升，同时简化了装置结构便于工作人员操作，凸体为圆柱体结构，且凸体均匀的分布于制动片顶部侧壁，通过均匀分布的凸体增大了制动片与油缸的接触面积从而进一步提高了油缸的制动效果，制动器主体和检修盖构成封闭结构，且制动器主体和检修盖之间的连接方式为螺纹连接，通过螺纹连接的制动器主体和检修盖便于工作人员及时检修制动器，提高制动器的使用寿命，检修把手共设置有2个，且检修把手关于制动器主体纵向对称轴左右对称安装，通过对称安装的检修把手便于工作人员打开检修盖，同时便于移动放置制动器。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型制动槽结构示意图；