[实用新型]电动汽车低压蓄电池自动充电系统和电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车低压蓄电池自动充电系统和设置有该系统的电动汽车，能够在多种工况下避免低压蓄电池电量不足带来的问题。该电动汽车低压蓄电池自动充电系统包括低压蓄电池、动力电池、整车控制器、动力电池管理系统和低压蓄电池检测控制模块。其中，动力电池与低压蓄电池通过DCDC变换模块电连接；低压蓄电池检测控制模块与整车控制器连接，并接收整车控制器发送的车辆状态信息；低压蓄电池检测控制模块与低压蓄电池连接，并实时监测低压蓄电池的电压，判断低压蓄电池的剩余电量是否低于设定值；低压蓄电池检测控制模块与动力电池管理系统连接，并控制动力电池管理系统通过DCDC变换模块给低压蓄电池充电。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池系统技术领域，特别涉及一种电动汽车低压蓄电池自动充电系统和电动汽车。

背景技术

纯电动汽车在运行过程中，由于低压蓄电池(又称“辅助蓄电池”)的容量较小，在①车辆长期放置时，或者②未开启高压状态下长时间耗费低压电工作状况时，或者③低温环境下充电需要给动力电池加热时，容易导致低压蓄电池电量不足，无法启动车辆或无法给动力电池充电。

因此，如何避免低压蓄电池电量不足，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车低压蓄电池自动充电系统以及一种设置有该电动汽车低压蓄电池自动充电系统的电动汽车，能够在多种工况下避免车辆出现低压蓄电池电量不足带来的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车低压蓄电池自动充电系统，包括：

低压蓄电池检测控制模块；

整车控制器，所述低压蓄电池检测控制模块与所述整车控制器连接，并接收所述整车控制器发送的车辆状态信息；

低压蓄电池，所述低压蓄电池检测控制模块与所述低压蓄电池连接，并实时监测所述低压蓄电池的电压，判断所述低压蓄电池的剩余电量是否低于设定值；

动力电池，与所述低压蓄电池通过DCDC变换模块电连接；

动力电池管理系统，所述低压蓄电池检测控制模块与所述动力电池管理系统连接，并控制所述动力电池管理系统通过DCDC变换模块给所述低压蓄电池充电。

优选地，在上述电动汽车低压蓄电池自动充电系统中，还包括动力电池加热系统，所述动力电池加热系统通过所述DCDC变换模块与所述低压蓄电池连接；

所述动力电池管理系统与所述整车控制器信号连接，并向所述整车控制器发送动力电池温度信息；

所述低压蓄电池检测控制模块与车辆充电系统连接，以控制所述车辆充电系统给所述低压蓄电池充电。

一种电动汽车，设置有如上文中所述的电动汽车低压蓄电池自动充电系统。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的电动汽车低压蓄电池自动充电系统和电动汽车，通过低压蓄电池检测控制模块实时监测低压蓄电池的电压，并控制低压蓄电池及时充电，从而能够避免车辆在多种工况下出现低压蓄电池电量不足带来的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的第一具体实施例中电动汽车低压蓄电池自动充电系统的结构示意图；

图2为本实用新型提供的第二具体实施例中电动汽车低压蓄电池自动充电系统的结构示意图。