[实用新型]一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥

说明书

本实用新型公开了一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，包括分流锥本体，分流锥本体的外圈外壁与上模具的中心孔内圈之间通过键槽结构相配合连接，下模具上对称设置有螺栓柱凸台和轮辐浇道，分流锥本体的锥头端分别设有多个导流槽突出面和导流槽内凹面，导流槽突出面正对螺栓柱凸台设置，导流槽内凹面正对轮辐浇道设置，导流槽内凹面的侧面为‑1°的起模面。本实用新型能够减少铝液充型时与螺栓柱凸台造成激射的几率，减少夹渣缺陷产生，而且导流槽内凹面的侧面为‑1°的起模面造型，在起模时提供起模力，起模时防止轮心塌陷变形，增加轮心正对轮辐区域浇道截面积有助于轮心对轮辐位置进行补缩，减少轮辐缩松缺陷。

技术领域

本实用新型涉及一种分流锥，具体是一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥。

背景技术

分流锥是铝合金车轮铸造模具的重要部件。起分流导向的作用，可使金属液体快速均匀填充。目前，铝合金车轮模具的分流锥一般为简单回转体，在压铸阶段起到的作用为：分流铝合金液体由轮心至型腔各部位。

现有技术的缺陷和不足：1.仅能均匀分流，在铝合金液体激射的造型处会产生轮心夹渣缺陷。2.与铝液接触面积低，不易于冷却，造成轮心缩松。3.无起模结构，易造成轮心处变形。针对上述技术缺陷和不足，需要设计一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，包括分流锥本体，分流锥本体用于车轮模具上，所述车轮模具包括上模具以及与上模具相配合设置的下模具，所述分流锥本体安装在上模具上的中心孔内，所述分流锥本体的外圈外壁与所述上模具的中心孔内圈之间通过键槽结构相配合连接；所述下模具上对称设置有螺栓柱凸台和轮辐浇道，所述分流锥本体的锥头端分别设有多个导流槽突出面和导流槽内凹面，所述导流槽突出面正对螺栓柱凸台设置；所述导流槽内凹面正对轮辐浇道设置；所述导流槽内凹面的侧面为-1°的起模面。

作为本实用新型进一步的方案：多个导流槽突出面和导流槽内凹面在分流锥本体的锥头端的圆周方向上依次平均排布。

作为本实用新型进一步的方案：所述导流槽突出面至浇口距离为10mm。

作为本实用新型进一步的方案：所述导流槽内凹面至浇口距离为18mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、减少铝液充型时与螺栓柱凸台造成激射的几率，减少夹渣缺陷产生。

2.导流槽内凹面的侧面为-1°的起模面造型，在起模时提供起模力，起模时防止轮心塌陷变形。

3.增加轮心正对轮辐区域浇道截面积有助于轮心对轮辐位置进行补缩，减少轮辐缩松缺陷。

附图说明

图1为铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥的装配示意图。

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

图3为铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥的立体结构示意图。

图中：1-车轮模具，11-上模具，12-下模具，2-螺栓柱凸台，3-轮辐浇道，4-键槽结构，5-导流槽凸出面，6-导流槽内凹面，7-起模面，8-分流锥本体。

具体实施方式