[实用新型]一种涡轮增压阀组树传输装置

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压阀组树传输装置，包括“日”字型底盘，底盘相对较长的两边侧对称设有两倒“L”型支撑台，其包括两竖台、两横台，所述两横台相向设置，且下方设有链条传动装置，所述链条传动装置包括四齿轮、一转轴、一电机及两链条，在支撑台后端，转轴一端贯穿于一侧的竖台并与另一侧竖台转动连接，所述转轴另一端设有转轮并通过转轮与电机转动连接，所述竖台之间的转轴上左右对称设有两齿轮。由本实用新型结构可知，通过在链条上设置组树传输卡销，轻松将组树模具传输至另一端进行下一道工序，行程限位开关可控制整个传输装置的运行或停止，方便工作人员即拿即放组树模具，简化工作流程，降低劳动强度，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车涡轮增压阀生产加工领域，尤其是涉及一种涡轮增压阀组树传输装置。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器生产加工过程中，当涡轮增压器阀臂在组树模具上焊接完毕后，需要将涡轮增压阀组树模具进行传输，使得组树模具顺利进入到下一道工序。然而传统的传输装置是通过人工操作进行低效率的传送，需要工作人员随时随地的监控组树模具传输的进度，稍不留意会传输过头，掉落至地上，同时传输过程中，传输装置一直常开，会浪费大量的电能，生产成本加大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压阀组树传输装置，克服现有技术的缺陷，解决组树模具在传输过程中，传输效率低、电能消耗大、成产成本高问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种涡轮增压阀组树传输装置，包括“日”字型底盘，所述底盘相对较长的两边侧对称设有两倒“L”型支撑台，所述支撑台包括两竖台、两横台，所述两横台相向设置，且下方设有链条传动装置，所述链条传动装置包括四齿轮、一转轴、一电机及两链条，在支撑台后端，转轴一端贯穿于一侧的竖台并与另一侧竖台转动连接，所述转轴另一端设有转轮并通过转轮与电机转动连接，所述竖台之间的转轴上左右对称设有两齿轮；

在支撑台前端，竖台内侧对称设有一对齿轮，所述四齿轮均处于同一高度且相互匹配设置，处于同一竖台内侧的两齿轮通过链条传动连接，所述链条的外链板均呈倒“L”型，包括两竖链板、两横链板，所述两竖链板通过销轴将内链节两两相连，两横链板位于链条的外圈侧且背向设置，所述横链板上设有组树限位卡销。

本实用新型的进一步改进方案是，所述横链板上设有通孔a，所述组树限位卡销呈正“L”型，包括横销、竖销，所述横销上设有两个通孔b，所述通孔a与通孔b相匹配并通过螺栓将横销与横链板固定相连；所述竖销位于横台边侧且伸出横台上表面3cm～5cm，所述竖销顶部设有“倒梯形”凹槽。

本实用新型的进一步改进方案是，所述两链条的外链板均对称设置，即组树限位卡销呈两两对称设置，所述横链板每隔5～10个，在其上方设有组树限位卡销，所述对称的两组树限位卡销上放置有增压阀组树模具。

本实用新型的进一步改进方案是，所述增压阀组树模具的中心轴纵切面呈正方形，其边长小于凹槽底部的宽度。

本实用新型的进一步改进方案是，所述横台的后端部上设有行程限位开关，所述行程限位开关按钮至组树限位卡销的距离小于中心轴伸出组树限位卡销的长度。

本实用新型的进一步改进方案是，所述行程限位开关与电机电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：