[实用新型]密封空气供给管以及燃气涡轮静叶有效
申请号: | 201820440638.0 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208089355U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 井义幸 | 申请(专利权)人: | 三菱日立电力系统株式会社 |
主分类号: | F01D9/04 | 分类号: | F01D9/04;F01D9/06;F01D11/04;F01D25/04 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 祝博 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封空气 供给管 燃气涡轮 静叶 护罩 短边 密封 方向正交 剖面形状 腔室 延伸 本实用新型 供给空气 长边 连通 贯穿 | ||
本实用新型提供密封空气供给管以及燃气涡轮静叶。抑制向燃气涡轮静叶供给密封用空气的密封空气供给管的振动,实现密封空气供给管相对于燃气涡轮静叶的稳定的保持。密封空气供给管(15)设置在从燃气涡轮静叶的外侧护罩贯穿至内侧护罩的通路内,一端(15a)固定于外侧护罩,另一端(15b)与在内侧护罩的下部设置的密封用腔室连通,向密封用腔室供给空气。密封空气供给管(15)的与延伸方向正交的方向的剖面形状为具有长边方向及短边方向的形状。密封空气供给管(15)以与其延伸方向正交的方向的剖面形状从一端(15a)到另一端(15b)不扩大的方式延伸,一端(15a)的短边方向的宽度(D1)大于另一端(15b)的短边方向的宽度(D3)。
技术领域
本实用新型涉及密封空气供给管以及燃气涡轮静叶。
背景技术
以往,已知有在燃气涡轮静叶的内部设置用于输送密封用的空气的密封空气供给管的技术。例如,专利文献1公开了具备如下的空气管的燃气涡轮静叶,该空气管从外侧护罩贯穿至内侧护罩,且向在内侧护罩的下部配置的密封用腔室输送空气。在该燃气涡轮静叶中,通过从空气管向密封用腔室输送空气,能够将密封用腔室的内部与燃烧气体的通路相比而保持为高压,从而防止燃烧气体向叶片内部侵入。该空气管固定于外侧护罩。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特许3416447号公报
实用新型要解决的课题
然而,在上述专利文献1所记载的密封空气供给管的固有振动频率与在燃气涡轮主体侧产生的振动的振动频率接近的情况下,有时由于谐振而对密封空气供给管作用有比较强的激振力。其结果是,在密封空气供给管的与外侧护罩之间的固定部产生的应力变大,可能妨碍到密封空气供给管相对于燃气涡轮静叶的稳定的保持。
实用新型内容
本实用新型是鉴于上述情况而完成的,其目的在于,抑制用于向燃气涡轮静叶供给密封用空气的密封空气供给管的振动,并实现密封空气供给管相对于燃气涡轮静叶的稳定的保持。
用于解决课题的方案
为了解决上述课题而实现目的,本实用新型为一种密封空气供给管,其设置在从燃气涡轮静叶的外侧护罩贯穿至内侧护罩的通路内,一端固定于所述外侧护罩,另一端与在所述内侧护罩的下部设置的密封用腔室连通,该密封空气供给管用于向所述密封用腔室供给空气,所述密封空气供给管的特征在于,所述密封空气供给管的与延伸方向正交的方向的剖面形状为具有长边方向以及短边方向的形状,且所述密封空气供给管以该剖面形状从所述一端到所述另一端不扩大的方式延伸,所述一端的所述短边方向的宽度大于所述另一端的所述短边方向的宽度。
根据该结构,一端的短边方向的宽度形成得比另一端的短边方向的宽度大,因此,能够使固定于外侧护罩的密封空气供给管的一端侧的刚度高于另一端侧的刚度。由此,能够抑制以固定部为基端的密封空气供给管的振动。另外,通过使密封空气供给管的短边方向的宽度从一端侧到另一端侧发生变化,相对于从一端侧到另一端侧以恒定的大小延伸的密封空气供给管,能够使固有振动频率变化。因此,能够抑制在从一端侧到另一端侧以恒定的大小延伸的密封空气供给管中可能产生的、与燃气涡轮主体侧所产生的振动之间的谐振。因此,根据本实用新型的密封空气供给管,能够抑制向燃气涡轮静叶供给密封用空气的密封空气供给管的振动,实现密封空气供给管相对于燃气涡轮静叶的稳定的保持。
另外,优选的是,本实用新型的密封空气供给管具有渐变部,该渐变部随着从所述一端侧朝向所述另一端侧而所述短边方向的宽度逐渐变窄。
根据该结构,密封空气供给管的短边方向的宽度未急剧地发生变化,因此,能够容易地制造密封空气供给管。
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