[实用新型]一种汽车门外板

说明书

本实用新型提供一种汽车门外板，具体涉及汽车门外板技术领域，包括压料板、镶块和垫片，所述压料板上表面上设有第一凹槽，所述镶块和若干所述垫片自上而下固定在所述第一凹槽内，所述镶块和若干所述垫片的厚度之和与所述第一凹槽的深度相等。本实用新型具有减少研配量和研配难度，减少返修工作的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车门外板技术领域，具体涉及一种汽车门外板。

背景技术

汽车门外板把手处型面是门外板表面质量中的重要问题之一，也是最常见的问题之一，现有的汽车门外板如图1所示，在压料板1上设有门把手6，该门外板容易出现质量问题，解决办法多是依赖于钳工经验和研配水平，存在更改局限性高，后期模具烧焊研配量大，节点长，效率低等问题，因此，需要一种可以简便高效消除把手表面缺陷的汽车门外板。

专利一种解决汽车门外板的门把手周边变形的工艺方法(申请号为201210308147.8)，公开了一种解决汽车门外板的门把手周边变形的工艺方法，包括在门把手位置的修边线内，依据门把手安装型面做工艺造型；进行冲压的CAE成型模拟分析，依据分析结果调整所述工艺造型的尺寸，直到门把手周边在CAE成型模拟分析中无变形；依据分析好的冲压工艺做冲压模具结构，在后续的修边工序中把工艺模型修剪掉。通过增加工艺造型补充了门把手处钣金成型，使得板料成型均匀充分，胀形充分，可以消除门外板把手处钣金变形。然而该发明还是需要依靠钳工经验，需要研配水平高。

因此，急需一种减少研配量和研配难度，减少返修工作的汽车门外板。

实用新型内容

为了解决现有汽车门外板把手型面处需要研配水平高的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车门外板，具有减少研配量和研配难度，避开翻边压料区域面的更改，减少返修工作的优点。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车门外板，包括压料板、镶块和垫片，所述压料板上表面上设有第一凹槽，所述镶块和若干所述垫片自上而下固定在所述第一凹槽内，所述镶块和若干所述垫片的厚度之和与所述第一凹槽的深度相等。

本实用新型调整门把手缺陷时，可以通过所述镶块和所述垫片来调节门把手门处型面间隙，从而避免反复烧焊，减少研配量和研配难度，同时也避开翻边压料区域面的更改，减少不必要的返修工作；通过造型设计取消压料板门把手特征后，避免了原先按照产品门把手形状加工后，圆角清根工作以及手工清理导致破坏A面的风险，增大了A面压料面积。

优选的，所述压料板下表面上设有第二凹槽，所述压料板上设有第一通孔，所述第一通孔位于所述第二凹槽内，所述镶块上设有第三通孔，所述镶块和所述压料板通过穿过所述第一通孔和所述第三通孔的螺栓固定连接。

优选的，所述压料板上还设有第二通孔，所述第二通孔也位于所述第二凹槽内，所述镶块上设有第四通孔，所述第二通孔和所述第四通孔内设有销钉。

优选的，所述垫片的数量不少于1个。

优选的，所述垫片的厚度为0.5-3mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型调整门把手缺陷时，可以通过所述镶块和所述垫片来调节门把手门处型面间隙，从而避免反复烧焊，减少研配量和研配难度，同时也避开翻边压料区域面的更改，减少不必要的返修工作；通过造型设计取消压料板门把手特征后，避免了原先按照产品门把手形状加工后，圆角清根工作以及手工清理导致破坏A面的风险，增大了A面压料面积。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图；