[实用新型]一种故障注入系统有效
申请号: | 201820438461.0 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN207924504U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 张少锑;任晓辉 | 申请(专利权)人: | 北京经纬恒润科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘新雷;王宝筠 |
地址: | 100101 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻 故障条件 故障注入系统 仿真模块 路由模块 虚接 本实用新型 接地和电源 测控制器 短路故障 连接故障 传统的 配电 开路 | ||
本实用新型公开一种故障注入系统,包括:故障注入执行模块、以及分别连接故障注入执行模块的故障注入电阻仿真模块和故障路由模块;故障路由模块分别连接待测控制器和负载;故障注入执行模块分别接地和电源,故障注入执行模块包括MOS管,以实现虚接的故障条件类型;故障注入电阻仿真模块包括电阻,以实现配电组的故障条件类型。不仅实现了传统的开路和短路故障注入,同时还能够实现虚接和配电阻的故障注入,提供了更多的故障条件类型。
技术领域
本实用新型涉及控制器测试领域,更具体地说,涉及一种故障注入系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车已成为普通家庭的必备交通工具。因此,汽车的安全性也越来越为人们所关注。控制器作为汽车上的核心电子器件,需要对其进行严格测试。通过故障注入设备为控制器制造故障条件,测试其读取故障码的功能,在控制器的测试过程中是一个非常重要的环节。但是,目前的故障注入设备只能通过继电器实现对地短路、对电源短路、对电源开路和对地开路故障,即仅能实现较简单的故障条件类型,
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种故障注入系统,欲实现提供更多故障条件类型的目的。
为了实现上述目的,现提出的方案如下:
一种故障注入系统,包括:故障注入执行模块、以及分别连接所述故障注入执行模块的故障注入电阻仿真模块和故障路由模块;
所述故障路由模块分别连接待测控制器和负载;
所述故障注入执行模块分别接地和电源,所述故障注入执行模块包括MOS管,以实现虚接的故障条件类型;
所述故障注入电阻仿真模块包括电阻,以实现配电组的故障条件类型。
可选的,所述故障路由模块,包括:
第一电子开关、第一驱动电路以及第一MCU(Microcontroller Unit,微控制单元);
所述第一电子开关分别连接所述待测控制器和所述负载;
所述第一MCU通过所述第一驱动电路控制所述第一电子开关的通断。
可选的,所述故障路由模块的数量为多个,每个所述故障路由模块分别与所述故障注入执行模块连接。
可选的,所述第一电子开关的数量为多个;
每个所述第一电子开关分别连接一个所述待测控制器和一个所述负载。
可选的,所述电阻为可调电阻,所述故障注入电阻仿真模块,还包括:
第二电子开关、第二驱动电路和第二MCU;
所述可调电阻和所述第二电子开关串联;
所述第二MCU通过所述第二驱动电路控制所述第二电子开关的通断,以及控制所述可调电阻的阻值。
可选的,所述MOS管包括第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管、第五MOS管、第六MOS管,所述故障注入执行模块,还包括:
第三电子开关、第四电子开关、第三驱动电路和第三MCU;
所述第三MCU通过所述第三驱动电路分别控制所述第三电子开关、所述第四电子开关、所述第一MOS管、所述第二MOS管、所述第三MOS管、所述第四MOS管、所述第五MOS管、所述第六MOS管的通断;
所述第一电子开关、所述第三电子开关、所述可调电阻、所述第二电子开关、所述第六MOS管、所述第四电子开关依次相连形成闭环;
所述第一电子开关和所述第三电子开关的连接点与待测控制器相连;
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