[实用新型]吸气管组和压缩机

说明书

本实用新型提供了一种吸气管组和压缩机，其中，吸气管组，用于连接压缩机的壳体与储液器，壳体上开设有连接孔且壳体内设有压缩单元，吸气管组包括：导管，固设于壳体上，且导管的一端与连接孔的外端面固定连接；排气管，套设于导管内，且排气管的一端通过连接孔与所述压缩单元连接；隔热管，设于排气管内，且隔热管与排气管的内壁连接；连接管，连接管的内段与导管的另一端固定连接，连接管的外段内壁与排气管的外壁固定连接，以套设于排气管外。通过本实用新型的技术方案，利用相配合的连接管和导管，为排气管的管轴线与压缩机内气缸的吸气孔的孔轴线可能产生的偏差提供了足够的容错空间，降低二者的精度要求，适应性更高。

技术领域

本实用新型涉及压缩设备及制冷技术领域，具体而言，涉及一种吸气管组和一种压缩机。

背景技术

压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。压缩机一般包括主壳体和储液器，储液器与主壳体之间通过吸气管组连接，以使得储液器内的冷媒能够流入主壳体内安装的气缸内进行压缩，压缩后的高温高压制冷剂气体通过排气管排出，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。

研究表明，吸气过热是影响压缩机效率的主要因素之一。为了避免该问题，现有专利(申请公开号为CN105221431A)中公开了一种压缩机组件，其为了消除吸气过热问题，在吸气管组内增设隔热管，用于阻隔主壳体的热量向吸气管组内部流动的气态冷媒的传导。然而，这使得吸气管组的部分区域形成为四层管体(隔热管、中间管、导管及储液器的排液管)嵌套结构，结构复杂，不利于生产制造。并且，吸气管组内的管体焊接时极容易出现由于焊接不良导致的泄漏。

因此，在此基础上，现有的解决方案是采用中间隔热管，即将隔热管和中间管用一根具有隔热效果的管体替代，以简化吸气管组的结构。由于储液器排气管内部安装有隔热管，隔热管通常为低熔点的高分子材料，如果直接对储液器排气管与导管进行焊接连接，将可能导致排气管温度过高，从而导致隔热管熔化失效，因此要采用低热量输入的焊接方法或者避免将热量直接作用于安装有隔热管的排气管。

然而，实际装配过程中，主壳体上的导管的管轴线高度与主壳体内的气缸的吸气孔的孔轴线高度之间难以避免的存在高度差，则排液管的管轴线与气缸的吸气孔的孔轴线之间必然产生偏差，要求结构有较强容错能力。而不均匀容错间隙的存在，导致激光焊、氩弧焊等低热影响的焊接方法无法获得良好的接效果。

焊接方法也需要满足在工件接缝间隙不均匀时也能获得合格的焊缝。

综上，现有的吸气管组结构有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种吸气管组。

本实用新型的另一个目的在于提供一种压缩机。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种吸气管组，用于连接压缩机的壳体与储液器，壳体上开设有连接孔且壳体内设有压缩单元，吸气管组包括：导管，固设于壳体上，且导管的一端与连接孔的外端面固定连接；排气管，套设于导管内，且排气管的一端通过连接孔与压缩单元连接；隔热管，设于排气管内，且隔热管与排气管的内壁密封连接；连接管，连接管的内段与导管的另一端固定连接，连接管的外段内壁与排气管的外壁固定连接，以套设于排气管外。

在该技术方案中，通过固定连接在排气管上的连接管，在排气管伸入壳体上的连接孔后，利用连接管与固定连接于连接孔外端面的导管进行固定连接，以提高压缩机的壳体与储液器连接的稳固性，利用相配合的连接管和导管，为保证排气管的管轴线与压缩机内气缸的吸气孔的孔轴线重合提供了足够的容错空间，降低二者的精度要求，适应性更高；另外，由于在排气管内设置隔热管，可有效阻隔热量向吸气管组内部流动的气态冷媒的传导，具有很好的隔热作用；且前述的吸气管组为三层管体嵌套结构，结构简单，便于生产制造。