[实用新型]一种车载全景高清摄像采集装置有效

专利信息
申请号: 201820438372.6 申请日: 2018-03-29
公开(公告)号: CN208046783U 公开(公告)日: 2018-11-02
发明(设计)人: 袁玉新;张中 申请(专利权)人: 山东龙帝科技发展有限公司
主分类号: H04N7/18 分类号: H04N7/18;B60R11/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250101 山东省济南市高新*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 全景摄像头 支杆 驱动机构 驱动转轴 转动 采集装置 高清摄像 竖直状态 水平状态 锁止机构 全景 车辆行驶 行驶过程 摆动 风阻 锁止 头端 转轴
【说明书】:

一种车载全景高清摄像采集装置,包括:基座,其内部形成凹槽、转轴、支杆,所述支杆的头端安装有全景摄像头,驱动机构,安装于凹槽内,用于驱动转轴转动以及锁止机构。当车辆在向目的地行驶过程中不需要使用全景摄像头时,驱动机构驱动转轴转动使支杆位于水平状态,此时全景摄像头位于凹槽内,从而避免了全景摄像头产生风阻,也防止其损坏。当车辆行驶到目的地后,驱动机构驱动转轴转动至支杆处于竖直状态,此时全景摄像头摆动至基座上方,从而全景摄像头可以正常工作。支杆处于水平状态或竖直状态时均可通过锁止机构锁止固定,从而提高了使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及全景摄像领域,具体涉及一种车载全景高清摄像采集装置。

背景技术

随着摄像监控系统的不管发展,摄像机由模拟走向高清,同时随着市场需求不断提高,要求获得更广的监控覆盖范围,目前为了能够看清全景状态,需要使用全景摄像头来拍摄。传统的车载全景摄像装置其摄像头一般都是通过支杆支撑在车顶上方,因此当其不工作时也会由于车辆的高速行驶而产生风阻,不但影响车辆行驶稳定性,而且也容易损坏全景摄像头。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种有效防止全景摄像头产生风阻、提高使用寿命的车载全景高清摄像采集装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:

一种车载全景高清摄像采集装置,包括:

基座,四周封闭,上端开口,其内部形成凹槽;

转轴,水平转动安装于凹槽内,支杆固定于转轴上,所述支杆的头端安装有全景摄像头,当支杆转动至竖直状态时,全景摄像头位基座上端,当支杆转动至水平状态时,全景摄像头位于凹槽内;

驱动机构,安装于凹槽内,用于驱动转轴转动;以及

锁止机构,安装于凹槽内,当支杆转动至竖直状态或转动至水平状态时,锁止机构将转轴锁紧固定。

上述驱动机构包括安装于凹槽内的电机、安装于电机输出轴上的齿轮Ⅰ以及安装于转轴上的齿轮Ⅱ,所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ相啮合。

上述锁止机构包括安装于转轴上的扇形的扇形块、水平安装于凹槽内的电动推杆、滑动插装于电动推杆活塞杆头端的插头以及设置于插头与电动推杆活塞杆之间的弹簧,所述弹簧一端与电动推杆的活塞杆相连,其另一端与插头相连,所述插头的头端为球头,所述扇形块上分别设置于插孔Ⅰ和插孔Ⅱ,当电动推杆的活塞杆全部缩回时,插头位于扇形块的外侧端,当电动推杆全部伸出且支杆处于竖直状态时,插头插入插孔Ⅰ中,当电动推杆全部伸出且支杆处于水平状态使,插头插入插孔Ⅱ中。

为了进一步保护全景摄像头,还包括通过合页安装于基座上端开口一侧的盖板Ⅰ、通过销轴铰接安装于盖板Ⅰ头端的盖板Ⅱ、设置于盖板Ⅰ与盖板Ⅱ之间的夹臂弹簧以及设置于基座上的挡块,当支杆摆动至竖直状态时,其推动盖板Ⅰ与盖板Ⅱ折叠形成锐角夹角状态并压缩夹臂弹簧,盖板Ⅰ外侧端与挡块相接触,当支杆摆动至水平状态时,夹臂弹簧推动盖板Ⅰ与盖板Ⅱ均呈水平状态扣合与基座上端开口处。

本实用新型的有益效果是:当车辆在向目的地行驶过程中不需要使用全景摄像头时,驱动机构驱动转轴转动使支杆位于水平状态,此时全景摄像头位于凹槽内,从而避免了全景摄像头产生风阻,也防止其损坏。当车辆行驶到目的地后,驱动机构驱动转轴转动至支杆处于竖直状态,此时全景摄像头摆动至基座上方,从而全景摄像头可以正常工作。支杆处于水平状态或竖直状态时均可通过锁止机构锁止固定,从而提高了使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图;

图2为本实用新型的全景摄像头处于站立状态的结构示意图;

图3为本实用新型的全景摄像头处于水平状态的结构示意图;

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