[实用新型]一种直线式曲柄连杆作功机构

说明书

本实用新型公开了一种直线式曲柄连杆作功机构，该做功机构包括左缸体，右缸体、曲轴和两个以上的作功组件和对应的排气组件；做功组件的两端分别为活塞端和发电端，发电端与右缸体的做功腔配合，各作功组件的连接点在曲轴的圆上周向均布；曲轴的两端通过轴承与左缸体和右缸体连接；排气组件与曲轴的凸轮接触配合实现将废气排出；做功组件的活塞端在高压燃气的推动下进行作功行程，作功组件带动曲轴转动；作功组件的发电端在左缸体内运动且在直线发电机内作功，运动到位之后其他作功组件处于作功行程，曲轴保持转动并带动作功组件进入排气行程，作功室中废气进入右缸体的排气腔体中；排气组件在曲轴的带动下打开排气阀排出废气。

技术领域

本实用新型涉及一种做功机构，具体涉及一种曲柄连杆做功机构，属于发动机技术领域。

背景技术

活塞式发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。曲柄连杆机构是活塞式发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能转换为活塞的往复运动，由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力。

对于直线电机式的增程器，它需要作功机构是直线运动的，需要设计直线式的作功机构。丰田汽车的自由活塞发动机线性发电机直接取消了传统发动机的曲柄连杆机构，采用气压弹簧室，使活塞在作功行程结束之后，反向运动，进入排气行程。这种方式，质量轻、体积小，效率高，但是目前也处于研发阶段。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种直线式曲柄连杆作功机构，能够利用成熟的驱动技术作为直线发电机的作功机构。

一种直线式曲柄连杆作功机构，该做功机构包括左缸体，右缸体、曲轴和两个以上的作功组件和对应的排气组件；所述左缸体和右缸体固定连接后形成封闭的腔体，所述做功组件的两端分别为活塞端和发电端，发电端与右缸体的做功腔配合，各作功组件的连接点在曲轴的圆上周向均布；所述曲轴的两端通过轴承与左缸体和右缸体连接；所述排气组件分别与右缸体的排气腔配合，排气组件与曲轴的凸轮接触配合实现将废气排出；做功组件的活塞端在高压燃气的推动下进行作功行程，作功组件带动曲轴转动；作功组件的发电端在左缸体内运动且在直线发电机内作功，运动到位之后，其他作功组件处于作功行程，曲轴保持转动，曲轴带动作功组件进入排气行程，活塞端将废气压入排气腔室，作功室中废气进入右缸体的排气腔体中；排气组件在曲轴的带动下打开排气阀排出废气。

进一步地，所述作功组件包括第一活塞、第二活塞、动子叠片组、叠片组压片、主轴、作功活塞、密封圈、轴承、定子叠片组定位块和皮碗压块；所述轴承与曲轴上的轴过盈配合，同时在主轴的腰型槽中滚动，将曲轴的转动带动主轴做左右伸缩直线运动；所述定子叠片组定位块与主轴一端上的螺纹进行连接；所述第二活塞与主轴上的螺纹进行连接，将动子叠片组和叠片组压片压紧；所述第一活塞与主轴上的螺纹进行连接且与第二活塞面接触；所述皮碗和皮碗压块通过螺栓与第一活塞固连；所述作功活塞与主轴另一端的螺纹连接。

进一步地，所述排气组件包括气门推杆、弹簧、气门盖、气门导套、气门导管、气门油封、弹簧底座、第一气门锁片和第二气门锁片；所述气门推杆与曲轴上的凸轮点接触；所述气门导套与右缸体的气门腔体过盈配合，同时通过螺栓与右缸体固连；所述气门导管与气门导套过盈配合，气门导管与气门推杆间隙配合；所述气门油封与气门导管过盈配合；所述第一气门锁片和第二气门锁片与气门推杆的对应凹槽配合；所述弹簧一端压住弹簧底座，另一端压住气门导管，置于气门导套的腔体内。

有益效果：

本实用新型的将作功组件均布在曲轴圆周的不同位置。利用高压燃气推动作功活塞进行作功行程，作功组件的主轴带动曲轴转动，同时推动作功组件的发电端的活塞在左缸体内运动并在直线发电机内作功。由于其他作功组件处于作功行程，曲轴保持转动并带动作功组件作反弹运动，进入排气行程。本实用新型的结构简单，可靠，运行时噪音小；结合了曲柄连杆结构的优点，同时实现作功机构的直线运动。

附图说明