[实用新型]一种模型飞机

说明书

本实用新型涉及一种模型飞机，包括机身以及分别设置于机身两端的机头和尾翼，所述机身包括可拆卸连接的管筒和杆体；所述管筒上转动连接有翼台，所述翼台上通过弹性件与所述机翼连接；所述尾翼包括卡接于所述杆体上的垂直尾翼和水平尾翼；所述机头与管筒通过卡槽和定位块的连接方式实现定位连接。本实用新型具有安装方便、飞行中性能稳定、零件不易窜位移动的特点。

技术领域

本实用新型属于飞机模型技术领域，具体涉及一种飞机模型。

背景技术

当前，在航空模型自由飞领域普及级模型的橡筋动力模型飞机。然而，现有的航空模型飞机，在机身上，直接采用杆体结构，由于相近扭力作用，导致杆体易变形，且不易保护相近；同时，机头、杆体和尾翼的连接，多为插动连接等，使得模型飞机在飞行中，不宜调整，影响模型飞机的飞行。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便的模型飞机，其除了机翼翼台外，其它部件均采用定位安装，且机头可进行拉力线调整，大大提高了模型的性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种模型飞机，包括机身以及分别设置于机身两端的机头和尾翼，所述机身包括可拆卸连接的管筒和杆体；

所述管筒上转动连接有翼台，所述翼台上通过弹性件与所述机翼连接；

所述尾翼包括卡接于所述杆体上的垂直尾翼和水平尾翼；

所述机头与管筒通过卡槽和定位块的连接方式实现定位连接。

进一步地，所述机翼上还设有加强片，所述加强片与所述翼台平行设置。

进一步地，所述加强片包括与机身平行的片体，所述片体左右两侧分别向外延伸形成尖锐部。

更进一步地，所述尖锐部与所述片体圆弧过渡连接。

更进一步地，与所述加强片的尖锐部平行的方向，设有碳纤维加强梁。

进一步地，所述管筒和杆体通过连接件和插槽实现可拆卸连接。

进一步地，所述机翼为一体热压成型的对称结构，所述机翼包括平面段以及平面段两端的圆弧段，所述圆弧段均为上反角结构。

进一步地，所述机翼靠近所述机头的一侧设有绕流线。

进一步地，所述垂直尾翼通过底部的圆孔插入所述杆体上，所述水平尾翼通过第一挂件、第二挂件以及弹性环固定于所述杆体远离管筒的一端。

更进一步地，所述垂直尾翼为半椭圆结构，所述水平尾翼为椭圆结构。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，机身采用管筒和杆体结合的方式，相对于现有技术中，采用单独的杆体而言，长度由原来单一化的杆体变为管筒和杆体，使其方便拆卸安装；且使尾部重量减轻，大大减少了转动惯量，提高了东安定性能；使用时，杆体与管筒卡接定位安装；携带运输时，将杆体和管筒拆卸，机身长度变短，便于携带。

本实用新型中，机头与管筒、管筒与杆体、杆体与尾翼均通过卡槽和定位块实现定位连接。现有技术中，大多由于是木杆结构，使得姿态、机头等位置不稳定，容易窜位，且不能调整，导致飞机飞行中的不稳定，或者零件掉落等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种飞机模型的安装示意图；