[实用新型]一种汽车发动机支架用浇铸生产线有效
| 申请号: | 201820436396.8 | 申请日: | 2018-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN208146912U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
| 发明(设计)人: | 余国宏;周斌;周晓峰 | 申请(专利权)人: | 珠海航特装备制造有限公司 |
| 主分类号: | B22D47/00 | 分类号: | B22D47/00;B22D43/00;B22D30/00;B22D31/00;B22D29/04 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭 |
| 地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 熔炼炉体 汽车发动机支架 本实用新型 顶部设置 浇注机 下料管 滤网 浇铸 电机输出轴端部 控制阀门 两侧设置 炉盖顶部 模具型腔 气缸端部 人工劳作 生产流程 生产效率 首尾串联 铸件成品 传送链 机械臂 搅拌轴 熔炼炉 体内腔 浇注 炉盖 气缸 铸件 电机 | ||
1.一种汽车发动机支架用浇铸生产线,包括熔炼炉体(1),其特征在于:所述熔炼炉体(1)顶部设置有炉盖(2),所述炉盖(2)顶部设置有电机(3),所述电机(3)输出轴端部连接有搅拌轴(4),所述熔炼炉体(1)两侧设置有第一气缸(5),所述熔炼炉体(1)内腔设置有滤网(6),所述滤网(6)顶部设置有L形托块(7),所述第一气缸(5)端部与L形托块(7)一端固定连接,所述熔炼炉体(1)底部设置有浇注机(10),所述熔炼炉体(1)与浇注机(10)之间设置有下料管(8),所述下料管(8)上设置有控制阀门(9),所述浇注机(10)上设置有模具型腔(11),所述熔炼炉体(1)与模具型腔(11)之间通过下料管(8)相连通,所述浇注机(10)一侧设置有第三气缸(13),所述浇注机(10)一侧设置有第一传送链(14),所述第一传送链(14)一端顶部设置有气冷室(16),所述气冷室(16)顶部设置有冷凝器(17),所述气冷室(16)一侧设置有超声波检测仪(18),所述第一传送链(14)一端设置有缓冲台(19),所述缓冲台(19)一侧设置有磨边机(20),所述磨边机(20)两端均设置有机械臂(21),所述机械臂(21)一侧设置有热处理室(22),所述热处理室(22)一侧设置有第二传送链(24),所述第二传送链(24)一端顶部设置有冷却室(26)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用浇铸生产线,其特征在于:所述L形托块(7)数量设置为两个,且关于滤网(6)过中心的轴截面呈轴对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用浇铸生产线,其特征在于:所述炉盖(2)顶部贯穿设有排气孔(27)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用浇铸生产线,其特征在于:所述模具型腔(11)由上模具和下模具组成,所述上模具顶部以及下模具底部均设置有第二气缸(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用浇铸生产线,其特征在于:所述第一传送链(14)和第二传送链(24)上均设置有凹形圆弧段,所述第一传送链(14)与第二传送链(24)凹形圆弧段对应位置分别设置有冷却水箱(15)和清洗液箱(25)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用浇铸生产线,其特征在于:所述热处理室(22)内部设置有输送带(23)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用浇铸生产线,其特征在于:所述浇注机(10)和热处理室(22)一侧均设置有楔形台(28)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用浇铸生产线,其特征在于:所述缓冲台(19)顶面设置为圆弧状,所述圆弧状的端部设置有挡板(29)。
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