[实用新型]一种异响振动台座椅通用工装

说明书

本实用新型提供了一种异响振动台座椅通用工装，包括前侧工装组件和后侧工装组件，所述的前侧工装组件和后侧工装组件均固定于振动台上；所述的前侧工装组件包括2个结构相同的前侧工装单元，所述的前侧工装单元包括底座安装板、支撑板、支撑圆柱、支撑固定轴、支撑固定轴螺母、导向固定轴，所述的底座安装板固定于振动台上，所述的支撑板的底部固定于所述的底座安装板上。本实用新型可以满足不同厂家座椅的安装结构，通用性强，结构简单，便于安装，为了制作座椅固定块，避免了以往反复切割‑焊接‑切割的工序，降低了焊接工人的劳动强度，减少了焊接和切割过程中产生的粉尘和气体。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅异响试验评价和测试技术领域，尤其是涉及一种异响振动台座椅通用工装。

背景技术

随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车产品的需求，已经不再是简单的代步，而是向高品质、舒适性方向转变，近几年汽车NVH已经有了很大的提升，行驶过程车内更加安静，但是一些非正常的响声就变得非常明显，严重影响乘客的驾驶舒适性和行车安全。

近几年的研究显示，汽车异响投诉逐渐增加，主机厂对售后出现的异响问题也投入了大量的人力、物力、财力去解决，也导致了主机厂多年积累的良好口碑逐渐下滑。

基于此，主机厂和供应商开始在设计阶段对座椅进行振动台的异响评价和测试，以便查出更多的异响问题，争取在上市之前将座椅的异响问题全部消灭。每个车型的座椅导轨与车身固定，但是安装面随车身结构的不同，固定的角度也都不尽相同，这样在给座椅做工装的时候需要针对每个座椅单独做一套工装进行固定，工装不能重复利用，浪费人力、物力、财力，严重影响工作效率。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种异响振动台座椅通用工装，可以快速、方便地将各个主机厂或零部件厂商的座椅固定在通用工装上,不用针对每个座椅单独制作工装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种异响振动台座椅通用工装，包括前侧工装组件和后侧工装组件，所述的前侧工装组件和后侧工装组件均固定于振动台上；

所述的前侧工装组件包括2个结构相同的前侧工装单元，所述的前侧工装单元包括底座安装板、支撑板、支撑圆柱、支撑固定轴、支撑固定轴螺母、导向固定轴，所述的底座安装板固定于振动台上，所述的支撑板的底部固定于所述的底座安装板上，所述的支撑固定轴的一端固定于所述的支撑圆柱上，另一端穿过所述的支撑板，并固定于所述的支撑板上，所述的支撑板上开设有前侧导孔，所述的导向固定轴的一端与所述的支撑圆柱相连，另一端与所述的前侧导孔活动连接，所述的导向固定轴通过在前侧导孔内的滑动带动支撑圆柱进行移动。

进一步，所述的前侧导孔呈弧形结构，所述的前侧导孔的最低点位于所述的支撑固定轴的下方。

进一步，所述的前侧导孔的角度为100度，前侧导孔的最低点的一侧的角度为10度，另一侧的角度为90度。

进一步，所述的后侧工装组件包括2个结构相同的后侧工装单元，所述的后侧工装单元包括底座安装板、支撑板、支撑圆柱、支撑固定轴、支撑固定轴螺母、导向固定轴，所述的底座安装板固定于振动台上，所述的支撑板的底部固定于所述的底座安装板上，所述的支撑固定轴的一端固定于所述的支撑圆柱上，另一端穿过所述的支撑板，并固定于所述的支撑板上，所述的支撑板上开设有后侧导孔，所述的导向固定轴的一端与所述的支撑圆柱相连，另一端与所述的后侧导孔活动连接，所述的导向固定轴通过在后侧导孔内的滑动带动支撑圆柱的进行移动。

进一步，所述的后侧导孔呈弧形结构，所述的后侧导孔的最低点位于所述的支撑固定轴的下方。

进一步，所述的后侧导孔的角度为90度，所述的后侧导孔位于所述的支撑圆柱的一侧。

进一步，所述的支撑固定轴通过支撑固定轴螺母固定于所述的支撑圆柱上。