[实用新型]一种带黑胶涂层的盘式刹车片

说明书

本实用新型提供了一种带黑胶涂层的盘式刹车片，包括钢背和摩擦材料层，所述的钢背和摩擦材料层通过涂胶层相互贴合，所述的涂胶层厚度为7‑15mm，所述的钢背其背板面涂有黑胶层，所述的摩擦材料层表面涂抹有绿胶层，所述的绿胶层为免烧灼涂料。本实用新型通过在钢背背板面涂上黑胶层，避免了钢背压反的问题，通过钢背一体成型的设计，代替了钢背与钢网的连接方式，解决了虚焊问题；同时还提高了摩擦材料的摩擦系数，加强制动的安全性能。

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车刹车系统技术领域，具体涉及一种带黑胶涂层的盘式刹车片。

【背景技术】

汽车的刹车片也叫刹车皮，刹车皮是汽车的刹车系统中最关键的安全零件之一，刹车效果的好坏对刹车片起决定性作用，刹车片一般由钢背和摩擦材料层经过涂胶层相互贴合构成，现有的刹车片的钢背背板表面除油、除锈后所喷涂的胶粘剂溶液都是透明色的，存在的缺点是喷涂后钢背正反面不明显，在下工序热压时容易出错，存在着摩擦材料脱片的潜在风险。

目前的盘式刹车片为了增加剪切强度，将钢背和钢网焊接而成，容易造成虚焊，就有可能造成钢背和摩擦材料分离，导致制动失效从而引起安全事故。

并且随着国内汽车的普及，对整车车辆下线左右制动器制动力匹配及对摩擦材料平整度的要求越来越高；现有基本的方法靠平面磨削及材料表面烧灼；但是存在的缺点是涂料摩擦系数过低，影响首次制动的安全性；涂料存在粘盘导致制动抱死现象。

【实用新型内容】

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种带黑胶涂层的盘式刹车片，包括钢背和摩擦材料层，所述的钢背和摩擦材料层通过涂胶层相互贴合，所述的涂胶层厚度为7-15mm，所述的钢背其背板面涂有黑胶层，所述的摩擦材料层表面涂抹有一层绿胶层，所述的绿胶层为免烧灼涂料。

作为优选，所述的钢背其主体上设有凸起、沟槽及加固孔，所述的凸起、沟槽和加固孔通过机加工与钢背一体成型。

本实用新型的有益效果：通过在钢背背板面涂上黑胶层，避免了钢背压反的问题，通过钢背一体成型的设计，代替了钢背与钢网的连接方式，解决了虚焊问题；同时还提高了摩擦材料的摩擦系数，加强制动的安全性能。

【附图说明】

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的层次结构示意图；

图3为本实用新型的钢背结构示意；

图例说明：1、钢背；101凸起；102沟槽；103固定孔；2、黑胶层、3、涂胶层；4、摩擦材料层；5、绿胶层。

具体实施方式

参阅图1-3，本实用新型提出了一种带黑胶涂层的盘式刹车片，包括钢背1和摩擦材料层4，所述的钢背和摩擦材料层通过涂胶层3相互贴合，所述的涂胶层3厚度为7-15mm，所述的钢背1其背板面涂有黑胶层2；所述的摩擦材料层4表面涂抹有绿胶层5；所述的钢背1其主体上设有凸起101、沟槽102及加固孔103，所述的凸起101、沟槽102和加固孔103通过机加工与钢背1一体成型。

该刹车片，在装配过程中首先将喷涂有黑胶层的设有凸起和沟槽的的钢背上涂上胶层，且胶层要填充满沟槽；胶层的高度应该高于沟槽的凸起高度，具体高度为7-15mm，涂胶层完毕后将摩擦材料主体通过涂胶层与钢背粘结在一起，粘结完成后再在摩擦材料层表面涂上一层绿胶层的免烧灼涂料，然后进行后续生产步骤。