[实用新型]一种道路桥梁护栏紧固连接机构

说明书

本实用新型涉及道路桥梁建设技术领域，尤其为一种道路桥梁护栏紧固连接机构，包括底座和导轨，所述底座的顶端固定连接有导轨，所述底座的顶端固定连接有保护壳，所述护栏的右端固定连接有固定连接有齿轮，所述齿轮的底端相互啮合有齿条，所述护栏的顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置有旋转钮，本实用新型中，通过第二把手的旋转带动蜗轮的旋转，进而改变固定架的位置，取出损坏的护栏，方便快捷，提高了工作效率，通过齿轮的旋转在齿条上面移动，进而改变护栏的位置，此项设置适应了不同的工作需求，方便快捷，节省成本，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁建设技术领域，具体为一种道路桥梁护栏紧固连接机构。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，随着社会的发展，对道路桥梁护栏的应用愈加广泛，因此，对一种道路桥梁护栏紧固连接机构的需求日益增长。

目前市场已经使用了很多的护栏紧固连接机构，不过大多数结构简单，功能单一，使用过程中会出现很多的问题，由于大多数的桥梁护栏紧固机构它们在安装好之后，就不能进行移动了，如果护栏有一根坏了，很不方便取出、更换，这大大降低了工作效率，而且现在的紧固机构不能使护栏进行上下移动，不能根据需求调节护栏之间的距离因此，针对上述问题提出一种道路桥梁护栏紧固连接机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁护栏紧固连接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁护栏紧固连接机构，包括底座和导轨，所述底座的顶端固定连接有导轨，所述底座的顶端固定连接有保护壳，所述导轨的顶端设置有滑块，所述滑块的顶端转动连接有第一把手，所述滑块的顶端固定连接有固定架，所述固定架的底端通过螺纹进行转动连接的有蜗杆，所述蜗杆的右端齿轮啮合有蜗轮，所述蜗轮的前端固定连接有第二把手，所述固定架的顶端固定连接有固定筒，所述固定筒的内侧转动连接有滚珠，所述固定筒的内侧设置有横轴，所述固定架的顶端底侧设置有护栏，所述护栏的右端固定连接有固定连接有齿轮，所述齿轮的底端相互啮合有齿条，所述护栏的顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置有旋转钮。

优选的，所述导轨和滑块的个数的总数各有两个，且导轨和滑块都处在同一水平面。

优选的，所述蜗杆的总长度比两个固定架之间的距离大三分之一。

优选的，所述横轴的外径大小与固定筒的内径大小相等。

优选的，所述伸缩杆的个数的总共有4个，且分布在每一个护栏的底侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的滑块、导轨、固定架、第一把手、蜗杆、蜗轮和第二把手，护栏在使用过程中如果出现损坏的现象，工作人员可以通过第二把手的旋转带动蜗轮的旋转，从而带动蜗杆的旋转，进而改变固定架的位置，取出损坏的护栏，方便快捷，提高了工作效率。

2、本实用新型中，通过设置的伸缩杆、旋转钮、齿条、齿轮，在不同的安装情况下，对护栏之间的缝隙大小的要求也不一样，工作人员可以通过齿轮的旋转在齿条上面移动，进而改变护栏的位置，此项设置适应了不同的工作需求，方便快捷，节省成本，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处结构示意图；

图4为本实用新型第一把手的结构示意图。