[实用新型]飞轮位置度组合检具有效
申请号: | 201820432511.4 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN207946033U | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 陶一鸣 | 申请(专利权)人: | 江阴宏创动能科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214403 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
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本实用新型涉及机械加工技术领域,特别是涉及飞轮位置度组合检具,包括把手、基盘、定位销、销子和定位盘,所述基盘的中心部位设有圆孔,所述定位盘的中心部位设有与圆孔相配套的连接部,所述定位盘通过连接部固定在所述基盘的下表面上,所述连接部上设有螺纹孔,所述把手通过螺纹孔竖直设置在定位盘上,所述基盘上的一周等间距设有若干销孔,所述销子的数量与销孔相等,所述销子通过与销孔的过盈配合设置在基盘上,所述基盘上设有一个定位销孔,所述定位销通过定位销孔设置在所述基盘上。本实用新型大大缩短了检测时间。而且操作员工也不用将产品搬到三坐标检测室进行检验,降低了工作强度。使得位置度的检测能够实时,就地检测。
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,特别是涉及飞轮位置度组合检具。
背景技术
飞轮,转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说,每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化,曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况,在曲轴后端装置飞轮。在曲轴的动力输出端,也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的,所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时,飞轮的动能增加,把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时,飞轮动能减少,把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。
飞轮总成上有一圈螺栓孔。飞轮通过这些螺栓孔与其他配件所连接。如果这一圈的螺栓孔位置度不在公差范围内,就会导致飞轮总成与其他配件装配不上去。所以需要对飞轮螺栓孔的位置度进行检测。而目前对于位置度的检测手段是通过三坐标进行检测。三坐标检测飞轮螺栓孔的位置度一次需要半小时。所需时间比较长。而且三坐标检测室需要恒温恒湿。三坐标检测室需要一个独立的空间,并且与机加工车间相隔一段路程。所以员工对于测速孔自检难度较大,时间较长。
综上所述,如何提供一种飞轮螺栓孔检验装置来提高检验飞轮测速孔检验效率并降低人力成本消耗,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题和不足,提供飞轮位置度组合检具。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
本实用新型提供飞轮位置度组合检具,包括把手、基盘、定位销、销子和定位盘,所述基盘的中心部位设有圆孔,所述定位盘的中心部位设有与圆孔相配套的连接部,所述定位盘通过连接部固定在所述基盘的下表面上,所述连接部上设有螺纹孔,所述把手通过螺纹孔竖直设置在定位盘上,所述基盘上的一周等间距设有若干销孔,所述销子的数量与销孔相等,所述销子通过与销孔的过盈配合设置在基盘上,所述基盘上设有一个定位销孔,所述定位销通过定位销孔设置在所述基盘上。
优选地,所述销子的数量为12个。
优选地,所述把手是通过螺纹孔与定位盘连接。
优选地,所述定位销孔设置在相邻两个销孔之间,所述定位销孔的圆心与销孔的圆心在同一圆上,且定位销孔的圆心与相邻两个销孔的圆心距离相等。
在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于:
1.通过把手,操作员工能够很轻易的将该测量检具与飞轮配合,并能够很快该检具从飞轮上提起,大大的缩短了检测时间,提高了效率。
2.定位销通过基盘的定位销孔与飞轮的销孔过盈配合,该实用新型装置的通过定位销能够准确的定位螺栓孔的位置度。
3.定位盘与飞轮的曲轴安装孔通过间隙配合。通过定位销和定位盘就能确定了方向和角度。
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