[实用新型]一种燃气发动机混合器

说明书

本实用新型提供一种燃气发动机混合器，包括混合器本体，所述混合器本体包括管状混合腔和固定壳；所述固定壳中设置有两条燃气管，所述燃气管垂直连通所述管状混合腔，并与所述管状混合腔的内壁相切，两条所述燃气管呈中心对称设置；所述管状混合腔的内壁设置有螺旋凹槽。该混合器结构简单，成本低廉，两根燃气管通入燃气到空气中然后形成中心涡流，使燃气和助燃空气快速混合，混合效率高且混合均匀；保证燃气发动机的燃烧稳定，降低NOx等污染物的排放量。

技术领域

本实用新型属于燃气发动机技术领域，具体涉及一种燃气发动机混合器。

背景技术

燃气发动机在工作时，燃气和助燃空气需要预先混合，然后再喷入燃气发动机的气缸内进行燃烧做工。目前主要是通过在进气管路上设置一个混合器来完成燃气和助燃空气的混合过程。这个混合器需要是燃气和助燃空气充分混合，使燃气充分燃烧。否则混合不均匀会使发动机的燃烧过程不稳定，造成NOx等污染物的排放量增加。

现有混合器多在混合器芯上设计径向小孔，燃气通过小孔喷入混合器，然后与空气混合。这种混合方法常造成混合不均匀。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种燃气发动机混合器，该混合器可以解决燃气和助燃空气混合不均匀的问题。

为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种燃气发动机混合器，包括混合器本体，所述混合器本体包括管状混合腔和固定壳；所述固定壳中设置有两条燃气管，所述燃气管垂直连通所述管状混合腔，并与所述管状混合腔的内壁相切，两条所述燃气管呈中心对称设置；所述管状混合腔的内壁设置有螺旋凹槽。

进一步的，所述固定壳上设置有安装孔，所述安装孔用于所述混合器本体的固定安装。

进一步的，所述管状混合腔的一端为空气进气口，另一端为混合气体出气口，空气从所述空气进气口进入，然后与所述燃气管通入的燃气混合，再从所述混合气体出气口流出。

本实用新型产生的有益效果为：该混合器结构简单，成本低廉，两根燃气管通入燃气到空气中然后形成中心涡流，使燃气和助燃空气快速混合，混合效率高且混合均匀；保证燃气发动机的燃烧稳定，降低NOx等污染物的排放量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的燃气发动机混合器的结构示意图之一；

图2为本实用新型的燃气发动机混合器的结构示意图之二；

其中，1、混合器本体；2、固定壳；21、安装孔；3、管状混合腔；31、螺旋凹槽；4、燃气管。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合附图来描述本实用新型的具体实施方式。

图1至图2示出了一种燃气发动机混合器，包括混合器本体1，所述混合器本体1包括管状混合腔3和固定壳2；所述固定壳2中设置有两条燃气管4，所述燃气管4垂直连通所述管状混合腔3，并与所述管状混合腔3的内壁相切，两条所述燃气管4呈中心对称设置；所述管状混合腔3的内壁设置有螺旋凹槽31。

进一步的，所述固定壳2上设置有安装孔21，所述安装孔21用于所述混合器本体1的固定安装。