[实用新型]电动自行车车架及电动自行车

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车车架及电动自行车，电动自行车车架包含头管、下管、立管以及后叉。下管的一端与头管连接，且下管包含弧形安装部。弧形安装部一体弯设于下管的另一端，借以供驱动装置安装，其中弧形安装部的厚度小于下管的管件厚度。立管的一端与下管的另一端连接。以及后叉包含后上叉及后下叉。后上叉的一端与立管连接。后下叉的一端与下管的另一端连接，后下叉的另一端与后上叉的另一端连接。借此，本实用新型的电动自行车车架，加强了电动自行车车架的整体结构强度，并简化了弧形安装部的组装工序，进而降低了电动自行车车架的制造成本与提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车车架及电动自行车，特别是涉及一种具有一体成形的下管与弧形安装部的电动自行车车架及电动自行车。

背景技术

在环保意识抬头的现代社会，如何降低污染物的制造与排放遂成为当前相关领域的人士致力追求的目标。而在众多的交通工具中，自行车兼具零污染、体积轻盈及高机动性等特点，使其适合于现今都会区交通频繁的状况下使用。然而，一般的自行车须通过使用者的双脚踩踏并施力于踏板来驱动自行车的前进，而在长途行驶或在上坡路段行进时，自行车的行驶距离与速度将会受限于骑乘者的体力，而使自行车的使用范围较为局限。

为了解决上述问题，有业者开发出一种电动自行车，其利用马达提供自行车运行的动力，使骑乘者在不需踩踏踏板的情况下也能驱动自行车前进，是以骑乘者可以随路况的不同来选择使用人力踩踏方式或马达驱动方式以作为自行车的动力来源，进而使电动自行车相较于公知的自行车具有较广的应用范围。

另外，在自行车的结构方面，自行车的车架基本上包含立管、下管及后叉，其中下管、立管及后叉彼此连接以供踏板及齿轮设置，而在电动自行车的车架中，下管、立管及后叉的连接部分会进一步增设安装部，借以安装马达或其他驱动装置。然而，安装部多以多点焊接的方式与其他车架部件进行组装，不仅增加车架的制作工序，还会进一步降低车架整体的结构强度，对于后续驱动装置的设置也有影响。

有鉴于此，如何改善电动自行车车架的结构，进而解决安装部与其他车架组件多点焊接问题，遂成相关业者努力的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车车架及电动自行车，其利用电动自行车车架中与下管一体成形的弧形安装部而可提供驱动装置设置，使其可在保持电动自行车车架的整体结构强度的前提下而有效地精简弧形安装部的设置工序。

本实用新型的一实施方式提供一种电动自行车车架，其包含头管、下管、立管以及后叉。下管的一端与头管连接，且下管包含弧形安装部。弧形安装部一体弯设于下管的另一端，借以供驱动装置安装，其中弧形安装部的厚度小于下管的管件厚度。立管的一端与下管的另一端连接。后叉包含后上叉及后下叉。后上叉的一端与立管连接。后下叉的一端与下管的另一端连接，且后下叉的另一端与后上叉的另一端连接。

依据前述实施方式的电动自行车车架，其中弧形安装部利用管件裁切法或管件压切法制成。

依据前述实施方式的电动自行车车架，还包含多个锁片，其分别焊接设置于弧形安装部，借以连接驱动装置。

依据前述实施方式的电动自行车车架，其中各锁片包含底板及至少两个凸翼，至少两个凸翼分别凸出且相对设置于底板，以供驱动装置锁设。

依据前述实施方式的电动自行车车架，其中下管还包含容置空间，用以容置电池。

借此，本实用新型的电动自行车车架，通过一体设置于下管的弧形安装部而可简化公知驱动装置的安装部以多点焊接的方式而与其他车架部件进行组装的工序，不仅可有效降低电动自行车车架的制造成本与提高生产效率，还可加强电动自行车车架的整体结构强度，进而增加本实用新型的电动自行车车架的应用广度。