[实用新型]一种装载机前车架组焊工装

说明书

本实用新型涉及装载机制造领域，更具体的，涉及装载机前车架组焊工装。公开了一种装载机前车架组焊工装，包括：底座、立板、立柱、定位基座；底座的上表面为工作基面，立板、立柱和定位基座都固定连接在底座的工作基面上；立板的相应位置具有多个半圆槽，每个立板外侧都安装有筋板A，两立板间安装有支撑梁；立柱具有两个伸出的轴座，在垂直方向上对称安装在立柱上，立柱后端安装有筋板B；定位基座，安装于前车架后部的中间位置，其定位孔开设于定位基座的上表面，与车桥连接座的孔相对应。本实用新型克服了以往焊接效率低下，焊接精度低，焊接质量难以保证的技术缺陷，确保了焊接质量，在保证使用可靠的基础上，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及装载机制造领域，更具体的，涉及装载机前车架组焊工装。

背景技术

装载机前车架是装载机工作装置的基础件，是连接后车架、前车桥和工作装置的装载机的关键部件之一。长期以来，主要依靠手工组对焊接，焊接效率低下，焊接精度低，焊接质量难以保证，装载机前车架的焊接质量直接影响到后续的机加与装配，以至于影响到装载机的正常安全工作。为了解决这一技术缺陷，需要设计一种能够用于装载机前车架组焊工装，来提高装载机前车架的焊接质量与精度。

现有技术所公开的装载机前车架组焊工装，如CN203712147U，承受装载机前车架重力处多采用悬臂梁结构，在长期的工作过程中，会导致悬臂梁弯曲变形，影响装载机前车架的焊接精度；采用的半瓦套组合工装间隙较大，精度难以保证，一旦在铰接处落入金属残渣，会缩短使用寿命。

发明内容

本实用新型提供了一种装载机前车架组焊工装，用于解决现有技术的缺陷。

一种装载机前车架组焊工装，包括：底座、立板、立柱、定位基座，其特征在于：底座，其上表面为工作基面；立板，对称安装于前车架两侧位置，立板的相应位置具有多个半圆槽，每个立板外侧都安装有筋板A，两立板间安装有支撑梁；立柱，安装于前车架前部的中间位置，立柱具有两个伸出的轴座，在垂直方向上对称安装在立柱上，立柱后端安装有筋板B；定位基座，安装于前车架后部的中间位置，其定位孔开设于定位基座的上表面，与车桥连接座的孔相对应，在定位基座底部安装有筋板；立板、立柱和定位基座都焊接在底座的工作基面上。

进一步地，立板的形状可以根据不同型号的装载机前车架改变，其定位半圆槽可以是多个。

进一步地，立柱所伸出的两轴座开设同轴通孔，通孔中安装有定位心轴。

进一步地，定位基座的定位孔与车桥连接座的孔之间的连接采用销连接。

采用本实用新型的装载机前车架组焊工装，克服了以往焊接效率低下，焊接精度低，焊接质量难以保证的技术缺陷，实现了更加快速、精准的实施焊接，确保了焊接质量。本实用新型的装载机前车架组焊工装，采用了结构简单的构件，在保证使用可靠的基础上，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型组焊工装结构立体示意图。

图2为本实用新型组焊工装主视示意图。

图3为现有装载机前车架结构俯视示意图。

图4为图3的左视示意图。

图5为现有装载机前车架铰接板立体示意图。

图中：1-底座，2-立板，3-定位半圆槽，4-横梁，5-筋板A，6-立柱， 7-立柱轴座，8-定位心轴，9-筋板B，10-定位基座，11-定位销孔，12-车桥连接座，13-外侧举升油缸座定位心轴，14-转斗油缸座定位心轴，15-动臂座定位心轴， 16-铰接板，17-铰接板通孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型进行进一步详细说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能加以实施，但所举实例不作为本实用新型的限定。