[实用新型]油泵控制阀、转向油泵及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆转向机构的技术领域，提供一种油泵控制阀、转向油泵及车辆，其中，所述油泵控制阀包括：壳体，所述壳体中设置有阀腔和泄压腔，所述壳体的外周面上设置有与所述阀腔连通的进油口和回油口；阀芯，所述阀芯设置有与所述回油腔连通的第一开口和与所述回油腔连通的第二开口；阀钉，所述阀钉安装有叶轮；阀座，所述阀座设置在所述第一开口处，所述阀钉能够与所述阀座相对转动以研磨杂质。本实用新型所述的油泵控制阀中，在阀钉与阀座之间存在杂质时，液压油可以驱动叶轮以及阀钉转动，阀钉和阀座的相对转动可以将杂质更小粒度，消除或缓解杂质对阀钉和阀座之间密封性的影响，保证油泵控制阀正常运行，提高可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆转向机构的技术领域，特别涉及一种油泵控制阀、转向油泵及车辆。

背景技术

车辆液压动力转向系统包括方向盘、转向管柱、转向皮带、转向油泵、转向器、转向油罐、转向油管等部件，其中，转向油路包括转向油泵、转向器、转向油罐、转向油管等。

转向油泵包括控制阀，控制阀中设置有阀芯、阀钉等根据液压油变化而运动的部件，由于液压油中不可避免地存在一些杂质，当颗粒较大的杂质到达阀芯、阀钉等部件的密封面时，影响这些部件的密封效果，甚至导致部件卡塞、失效，使控制阀失去调节作用，最终车辆转向助力功能失效，带来安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油泵控制阀，以解决油泵控制阀容易受到杂质影响而堵塞的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油泵控制阀，其中，所述油泵控制阀包括：

筒状的壳体，所述壳体的第一端设置有出油口且第二端设置有端盖，所述壳体中设置有从所述端盖向所述出油口延伸的隔板，所述隔板将所述壳体内部分隔为轴向延伸的阀腔和泄压腔，所述隔板靠近所述端盖的部分设置有贯通的连接孔，所述壳体的外周面上设置有与所述阀腔连通的进油口和回油口；

阀芯，所述阀芯能够在所述阀腔中轴向移动，所述阀芯中设置有轴向延伸的回油腔，所述阀芯的朝向所述端盖的端面上设置有与所述回油腔连通的第一开口，所述阀芯的外周面上设置有与所述回油腔连通的第二开口，所述第一开口连通于所述连接孔，所述阀芯能够移动为使得所述第二开口与所述回油口对齐连通；

阀钉，所述阀钉可转动地安装于所述回油腔中并能够轴向移动，所述阀钉设置有朝向所述第一开口的渐缩密封面，所述阀钉上安装有能够带动所述阀钉转动的叶轮；

阀座，所述阀座设置在所述第一开口处，所述阀座形成有轴向延伸的通孔，所述通孔朝向所述阀钉的一端设置有渐扩内壁面，所述渐扩内壁面能够与所述渐缩密封面密封，并且所述渐扩内壁面能够与所述渐缩密封面相对转动以研磨杂质。

进一步的，所述第一开口处设置有第一过滤网。

进一步的，所述阀钉通过轴承安装于所述回油腔中，所述回油腔中设置有能够将所述阀钉偏压于所述阀座的弹性偏压件。

进一步的，所述进油口靠近所述阀腔的出口，所述回油口远离所述阀腔的出口，所述阀芯能够在第一位置、第二位置和第三位置之间移动，在所述第一位置，所述阀芯部分地位于所述进油口和所述回油口之间，所述进油口和所述回油口通过所述阀芯分隔，所述阀钉封堵所述通孔；在所述第二位置，所述阀芯位于所述回油口和所述端盖之间，所述进油口和所述回油口连通，所述阀钉封堵所述通孔；在所述第三位置，所述阀芯部分地遮挡所述回油口靠近所述端盖的一侧，所述第二开口部分地对齐所述回油口，所述阀钉与所述阀座彼此分离。

进一步的，所述油泵控制阀包括阀杆，所述阀杆连接于所述阀芯并轴向延伸到所述阀腔的出口，所述阀杆包括设置在所述阀腔的出口中的流量调节杆部，所述流量调节杆部包括远离所述阀芯的第一杆部和靠近所述阀芯的第二杆部，所述第一杆部的外径大于所述第二杆部的外径。