[实用新型]一种汽车空调制冷管路消音器

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调制冷管路消音器，包括消音器壳体，所述消音器壳体的一侧侧壁的顶部设置有出液口，消音器壳体另一侧侧壁的底部设置有进液口，所述消音器壳体内设置有管道，所述管道的一端连接有出液口，管道的另一端连接有进液口，所述消音器壳体的顶端内壁和底端内壁上均设置两根有支撑杆，所述管道沿长度方向均匀设置有卡箍，且支撑杆的一端连接有卡箍，所述管道的外部包裹有多个均匀设置的消音管，位于不同水平面的两个卡箍之间设置有连接管，位于同一水平面的两根连接管之间连接有稳定杆。本实用新型结构简单，设计新颖，结构设计合理，消音效果明显，使用寿命长，方便加工制作，连接使用方便，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及消音器技术领域，尤其涉及一种汽车空调制冷管路消音器。

背景技术

汽车空调系统的噪音是由于压缩机、蒸发器、冷凝器等部件产生的震动引起的，汽车空调系统的噪音会引起驾乘人员心情不悦，影响驾乘人员的舒适性。正常情况下汽车会随着使用年限和里程数的增加，噪音也会变的多起来，连接汽车空调压缩机、蒸发器、冷凝器等零件的汽车空调管路是降低噪音的关键零件，而汽车空调管路中消音器是降噪的关键部件，现有的消音器结构不合理，制作困难，连接使用不方便，降噪效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调制冷管路消音器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调制冷管路消音器，包括消音器壳体，所述消音器壳体的一侧侧壁的顶部设置有出液口，消音器壳体另一侧侧壁的底部设置有进液口，所述消音器壳体内设置有管道，所述管道的一端连接有出液口，管道的另一端连接有进液口，所述消音器壳体的顶端内壁和底端内壁上均设置两根有支撑杆，所述管道沿长度方向均匀设置有卡箍，且支撑杆的一端连接有卡箍，所述管道的外部包裹有多个均匀设置的消音管，位于不同水平面的两个卡箍之间设置有连接管，位于同一水平面的两根连接管之间连接有稳定杆，所述连接管的两侧内壁之间连接有固定轴，所述固定轴的外部活动套设有两个套环，所述固定轴的外部套设有两个弹簧，且弹簧位于连接管的内壁和套环之间，所述套环的顶部和底部均铰接有连接杆，两个连接杆的一端之间设置有固定板，所述固定板上表面焊接有固定杆，所述固定杆的一端设置有连接板。

优选的，所述消音器壳体为圆柱形结构，消音器壳体由不锈钢合金制成。

优选的，所述消音管包括橡胶管，橡胶管的内部设置有消音棉，消音棉的内部设置有缓冲层，且缓冲层套设在管道上，消音棉为多种不同纤维经不同工艺加工而成的卷状材料。

优选的，所述卡箍为圆形结构，且卡箍固定在管道的外部，卡箍的一侧固定在连接板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

冷却液通过进液口进入消音器壳体内，冷却液在管道内经过充分缓冲停留后才会从消音器壳体的出液口中流出，可快速有效减缓空调冷却液流动，有效减小空调冷却液振动，达到消音的效果，且消音效果明显，在管道的外部设置有消音管，将噪音降到最低，值得推广。

本实用新型结构简单，设计新颖，结构设计合理，消音效果明显，使用寿命长，方便加工制作，连接使用方便，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车空调制冷管路消音器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车空调制冷管路消音器的连接管的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车空调制冷管路消音器的消音管的剖视图。

图中：1消音器壳体、2出液口、3进液口、4支撑杆、5卡箍、6连接管、7消音管、8稳定杆、9固定轴、10套环、11弹簧、12连接杆、13固定板、14连接杆、15管道、16连接板。