[实用新型]一种新型的高隔音降噪折棚风挡结构

说明书

本实用新型公开了一种新型的高隔音降噪折棚风挡结构，包括安装组件和折棚组件，所述安装组件包括控制把手、密闭锁、框架和支撑架，所述控制把手转动连接于所述密闭锁，所述密闭锁和所述支撑架均固定连接于所述框架，并沿所述框架对称分布，所述折棚组件包括内折棚布、内折棚、外棚布和外折棚内衬棚布；通过设置所述内折棚布和所述外棚布，可以减少动车外部噪音的传入，在列车行驶的过程中，通过所述内折棚布与所述外棚布之间形成的独立空间拉大噪音传输的距离，从而达到降噪的目的，避免外部噪音进入车舱内部，从而影响内部乘客的乘坐和休息，间接的提高了乘客的舒适度，使其能够得到更为舒适的乘坐。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种新型的高隔音降噪折棚风挡结构。

背景技术

目前国内干线铁路、城市轻轨交通运营速度的提升，在车辆配套设施的安全使用和结构稳定性的基础上，对于客室环境的舒适度提出了更高的设计标准。折棚风挡就是其中重要的部件之一，它设置在车厢的两端，在两节车厢之间起活动连接的作用，也是连接两个车厢供乘客通过的贯通通道。

目前高铁折棚风挡大部分采取内外对波的结构，随着现在高铁项目的快速发展，对高铁的舒适性要求越来越高，该结构的隔音效果已无法满足需求，致使外部噪音传入车舱内部，使乘客的舒适度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的高隔音降噪折棚风挡结构，以解决上述背景技术中提出的高铁折棚风挡大部分采取内外对波的结构，随着现在高铁项目的快速发展，对高铁的舒适性要求越来越高，该结构的隔音效果已无法满足需求，致使外部噪音传入车舱内部，使乘客的舒适度降低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的高隔音降噪折棚风挡结构，包括安装组件和折棚组件，所述安装组件包括控制把手、密闭锁、框架和支撑架，所述控制把手转动连接于所述密闭锁，所述密闭锁和所述支撑架均固定连接于所述框架，并沿所述框架对称分布，所述折棚组件包括内折棚布、内折棚、外棚布和外折棚内衬棚布，所述外棚布的外部套设有所述内折棚布，所述内折棚布固定连接于所述框架，并位于所述框架靠近所述外棚布的一侧，所述内折棚与所述外棚布相适配，并且，所述内折棚上设有所述外折棚内衬棚布，所述内折棚布与所述外棚布之间形成独立空间。

优选的，所述内折棚布和所述外棚布均设为波浪形，且两者相互连接。

优选的，所述框架的数量为两个，两个所述框架沿所述内折棚布对称分布。

优选的，所述内折棚布和所述外棚布均设有多个，并沿直线依次排列。

优选的，所述内折棚的数量为十个，并且每两个所述外棚布的中间均设有一个所述内折棚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种新型的高隔音降噪折棚风挡结构，通过设置所述内折棚布和所述外棚布，可以减少动车外部噪音的传入，在列车行驶的过程中，通过所述内折棚布与所述外棚布之间形成的独立空间拉大噪音传输的距离，从而达到降噪的目的，避免外部噪音进入车舱内部，从而影响内部乘客的乘坐和休息，间接的提高了乘客的舒适度，使其能够得到更为舒适的乘坐。

附图说明

图1为本实用新型的平砍结构示意图；

图2为本实用新型的内折棚结构示意图；

图3为本实用新型的密闭锁结构示意图；

图中：1-安装组件、11-控制把手、12-密闭锁、13-框架、14-支撑架、2-折棚组件、21-内折棚布、22-内折棚、23-外棚布、24-外折棚内衬棚布。

具体实施方式