[实用新型]一种螺栓帽檐下带滚花的中间轴节叉固定结构

说明书

本实用新型涉及一种螺栓帽檐下带滚花的中间轴节叉固定结构，中间轴节叉一端为轴腔，另一端为节叉孔，轴腔与齿轮轴配合，节叉孔上设置节叉头，轴腔的轴向，轴腔侧面设置轴腔缝，径向设置锁紧孔，锁紧孔与螺栓配合，轴腔锁紧，螺栓的螺栓柱和锁紧孔螺纹配合，螺栓的螺栓头和中间轴节叉的下沉槽配合，螺栓头和下沉槽接触处设置滚花。本实用新型提高摩擦力、增强夹紧力、可承受一定量弹性变化。

技术领域

本实用新型涉及中间轴设备技术领域，特别是一种提高摩擦力、增强夹紧力、可承受一定量弹性变化的螺栓帽檐下带滚花的中间轴节叉固定结构。

背景技术

中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫“宝塔齿”。

目前用于中间轴锁紧的螺栓一般为M8或者M10的型号，但是正常情况下M8螺栓的极限扭矩仅为50Nm左右，提供的夹紧力不够锁紧中间轴节叉，在耐久实验中承载交变载荷时容易失效。在螺栓帽檐的下方增加滚花设计，配合转角拧紧法，能够提高摩擦力，提供足够的夹紧力。

需要一种提高摩擦力、增强夹紧力、可承受一定量弹性变化的螺栓帽檐下带滚花的中间轴节叉固定结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高摩擦力、增强夹紧力、可承受一定量弹性变化的螺栓帽檐下带滚花的中间轴节叉固定结构。

一种螺栓帽檐下带滚花的中间轴节叉固定结构，包括：

中间轴节叉，所述中间轴节叉一端为轴腔，另一端为节叉孔，所述轴腔与齿轮轴配合，所述节叉孔上设置节叉头，所述轴腔的轴向，轴腔侧面设置轴腔缝，径向设置锁紧孔，所述锁紧孔与螺栓配合，轴腔锁紧，所述螺栓的螺栓柱和锁紧孔螺纹配合，所述螺栓的螺栓头和中间轴节叉的下沉槽配合，所述螺栓头和下沉槽接触处设置滚花。

所述轴腔为圆形，设有锯齿槽。

所述锁紧孔由轴腔缝分成上下两部，分别设有内螺纹。

所述节叉头的数量为两个，相对设置。

所述螺栓头为内六角。

所述滚花沿着螺栓柱的径向设置，为发散形状，均匀设置在螺栓头底部四周。

本实用新型中间轴节叉一端为轴腔，另一端为节叉孔，轴腔与齿轮轴配合，节叉孔上设置节叉头，轴腔的轴向，轴腔侧面设置轴腔缝，径向设置锁紧孔，锁紧孔与螺栓配合，轴腔锁紧，螺栓的螺栓柱和锁紧孔螺纹配合，螺栓的螺栓头和中间轴节叉的下沉槽配合，螺栓头和下沉槽接触处设置滚花。本实用新型提高摩擦力、增强夹紧力、可承受一定量弹性变化。

附图说明

图1为本实用新型的立体爆炸图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型螺栓的立体图。

图中：1、中间轴节叉，2、螺栓，3、齿轮轴，11、轴腔，12、轴腔缝，13、锁紧孔，14、下沉槽，15、节叉孔，16、节叉头，21、螺栓柱，22、螺栓头，23、滚花。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

参见图1至图3，一种螺栓帽檐下带滚花的中间轴节叉固定结构，包括：中间轴节叉1，中间轴节叉1一端为轴腔11，另一端为节叉孔15，轴腔11 与齿轮轴3配合，节叉孔15上设置节叉头16，轴腔11的轴向，轴腔11侧面设置轴腔缝12，径向设置锁紧孔13，锁紧孔13与螺栓2配合，轴腔11 锁紧，螺栓2的螺栓柱21和锁紧孔13螺纹配合，螺栓2的螺栓头22和中间轴节叉1的下沉槽14配合，螺栓头22和下沉槽14接触处设置滚花23。