[实用新型]一种宽V型导向高强力冲压装置有效
申请号: | 201820428504.7 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208483112U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 赵晨亮 | 申请(专利权)人: | 天津三田协楔科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300403 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑块 驱动器 冲压装置 高强力 压板 冲力 本实用新型 导向方式 固定滑块 滑块斜面 汽车防撞 制造成本 加强筋 良品率 自定位 底端 固接 芯轴 节约 安全 | ||
一种宽V型导向高强力冲压装置,包括基体、限程板、芯轴和安全把钩,所述基体斜面上部安装有加强块,基体底端斜面边沿安装有两块压板,两压板一端通过限程板固接,位于基体下方设有滑块,所述滑块斜面中间设有固定滑块,滑块底部设有宽V型导轨槽,滑块下方安装有驱动器,所述驱动器顶部设有宽V型导轨,驱动器和滑块之间通过强制把钩相连接。本实用新型采用宽V型导轨对滑块进行导向,该导向方式作用力强,冲力大,V型自定位精度高,有效提高了汽车防撞梁加强筋的良品率,节约了制造成本。
技术领域
本实用新型涉及机械加工设备技术领域,尤其涉及一种宽V型导向高强力冲压装置。
背景技术
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。一般汽车防撞梁采用高强度板加强筋加工而成,在现有技术中,对汽车防撞梁加强筋高强度板的冲压精度还是很难控制,造成废品率高,加工成本高等一系列问题。
发明内容
为解决现有技术问题的缺陷,本实用新型提供一种自定位精准,冲材力强的款V型导向高强力冲压装置。
本实用新型所采取的技术方案为:
一种宽V型导向高强力冲压装置,包括基体、限程板、芯轴和安全把钩,所述基体两侧面开有第一滑槽,基体斜面上部安装有加强块,基体底端斜面边沿安装有两块压板,所述两压板一端通过限程板固接,位于基体下方设有滑块,所述滑块斜面中间设有固定滑块,所述固定滑块中间车有凹槽,所述凹槽内设有矩形弹簧,凹槽一端设有弹簧挡板,所述弹簧挡板横架于两压板上面,弹簧挡板一侧安装有垫圈,所述矩形弹簧一端顶住垫圈,矩形弹簧另一端套在芯轴上,所述滑块两侧面车有第二滑槽,所述第一滑槽和第二滑槽之间通过安全把钩卡住,所述滑块底部设有宽V型导轨槽,滑块下方安装有驱动器,所述驱动器顶部设有宽V型导轨,驱动器和滑块之间通过强制把钩相连接。
所述的固定滑块端面设有两根缓冲棒,所述缓冲棒伸出与限程板相抵。
所述的固定滑块安插在基体中。
所述的芯轴一端与加强块相接触。
所述的宽V型导轨顶角为钝角。
所述的滑块呈直角三角形结构。
所述的驱动器与滑块之间接合方式为“V”型接合。
本实用新型的有益效果:采用宽V型导轨对滑块进行导向,该导向方式作用力强,冲力大,V型自定位精度高,有效提高了汽车防撞梁加强筋的良品率,节约了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型的示意图
图2为本实用新型的A向视图
图3为本实用新型的宽V型导轨结构示意图
其中:1-基体;2-垫圈;3-弹簧挡板;4-安全把钩;5-第一滑槽;6-限程板;7-第二滑槽;8-驱动器;9-滑块;10-加强板;11-芯轴;12-矩形弹簧;13-宽V型导轨槽;14-强制把钩;15-宽V型导轨;16-凹槽;17-缓冲棒;18-固定滑块;19-压板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行详细地阐述。
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