[实用新型]一种铁路工程隧道专用照明装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路工程隧道专用照明装置，包括拱型架和照明灯，所述拱形架的顶部中间位置处通过套卡焊接有固定板，所述拱形架两侧臂的中部为向外弯折的结构，所述拱形架的顶部沿宽度方向的两端内侧分别向下方靠近的拱形架的一条侧臂底端处焊接固定有一连接杆；所述照明灯上卡合连接有散热罩，所述照明灯的上方还设有通过转轴传动连接的电动马达，所述电动马达通过固定架可拆卸安装在连接杆的中段且向内的一侧。本实用新型中，照明灯通过转轴与电动马达转动连接，电动马达转动时，使得照明灯的外表壁均匀与连接架上设置的除尘刷相互接触，对照明灯进行自清洁，使得该铁路工程隧道专用照明装置具有自清洁的作用，使用更加的方便。

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种铁路工程隧道专用照明装置。

背景技术

铁路隧道是修建在地下、山洞或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为三大类：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

然而现有的铁路工程隧道专用照明装置在使用过程中存在着一些不足之处，照明装置结构简单，简单的通过固定座固定在铁路隧道内壁上，使其散热较差，其次铁路隧道内壁的水汽易进入到照明灯内，影响到照明灯的使用寿命，其次对于照明灯上的灰尘没有自清洁的结构，需要定期人工清洁，十分的麻烦，故而满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路工程隧道专用照明装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路工程隧道专用照明装置，包括拱型架和照明灯，所述拱形架的顶部中间位置处通过套卡焊接有固定板，所述拱形架两侧臂的中部为向外弯折的结构，其弯折角度为120度-150度，拱形架两侧臂的弯折处套接有第一套管，所述拱形架的顶部沿宽度方向的两端内侧分别向下方靠近的拱形架的一条侧臂底端处焊接固定有一连接杆；

所述照明灯上卡合连接有散热罩，所述照明灯的上方还设有通过转轴传动连接的电动马达，所述电动马达通过固定架可拆卸安装在连接杆的中段且向内的一侧，所述照明灯的底部中心处焊接有连接轴，该连接轴的底部通过第二套管套接有连接架，所述连接架为水平的倒U型结构，且连接架包设在照明灯的外部，其中，所述连接架的一端与第二套管的一端卡接，另一端与散热罩的一侧卡接，所述连接架的最大宽度大于照明灯的半径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热罩外表壁上等间距贴设有多个散热片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拱形架上开设有U型槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拱形架两侧臂的底部均焊接有向外侧水平延伸的固定座，且固定座上贯穿设有固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述照明灯整体呈飞碟形结构，且其横截面为圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一套管对外的一侧焊接有用于辅助固定的固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接架的内侧通过螺栓固定有除尘刷，且除尘刷与照明灯相互贴合。