[实用新型]花鼓以及自行车传动装置

说明书

一种花鼓以及自行车传动装置，包含心轴、传动体、轮毂以及单向轴承，其中心轴设置于自行车上，传动体则套设于心轴上。传动体可连接自行车的飞轮，并受飞轮的驱动于心轴上旋转，此外，传动体与心轴间形成一空间。轮毂可套设于心轴及传动体上，单向轴承则设置于轮毂以及传动体之间。通过单向轴承，轮毂可单方向地被传动体带动而旋转，进而带动自行车的车轮转动。传动体与心轴间所形成的空间可减少花鼓的重量，以达到自行车轻量化的效果。

技术领域

本实用新型是与花鼓以及自行车传动装置有关；特别是指轻量化的花鼓以及自行车传动装置。

背景技术

自行车的传动是以齿盘及链条传动系统来进行，骑乘者骑乘时脚踏踏板以驱动大齿盘转动，接着通过链条传动飞轮旋转，且飞轮会带动自行车的后轮一起旋转，由此驱动自行车前进。自行车的后轮轴心处设有花鼓，可连接飞轮并可通过辐条连接轮圈，花鼓的功能在于将飞轮的旋转力道传至外轮圈致使整个后轮旋转，进而带动整个自行车前进。因此，花鼓也是自行车传动装置中不可或缺的一个重要构件。

请参照图1，图1为现有技术的花鼓1的剖面示意图。如图1所示，花鼓1包含心轴10、传动体12、轮毂14以及单向轴承16，其中传动体 12及轮毂14都套设于心轴10上，而传动体12可受飞轮驱动而于心轴10 上旋转，并且通过单向轴承16选择性地带动轮毂14一起旋转。轮毂14 用来连接自行车后轮的辐条，故轮毂14旋转时，自行车后轮也会一起旋转。然而，由图1可看出，现有技术的花鼓1于运转时，由于传动体12 贴紧心轴10，可能会造成传动体12与心轴10摩擦而增加阻力。除了增加行车阻力外，摩擦产生的热可能对花鼓造成不良影响，例如，热胀冷缩使花鼓内的构件互相挤压；再者，摩擦也会加快花鼓的损耗速度，缩短花鼓的使用寿命。

另一方面，自行车除了充当民众日常生活的交通工具之外，由于骑乘时必须靠人力踩踏，也被视为运动或竞赛的工具的一。运动或竞赛用的自行车依照使用的场地或竞赛的项目不同而可能有不同的型态，而更轻的自行车无论在速度或距离方面均能大幅提高骑乘者的表现与成绩。因此，现代自行车在结构以及坚固程度的改良的余，轻量化对于运动或竞赛用自行车而言也是发展的重点。而实现自行车轻量化的手段，除了研发具有同等或较高强度但重量较轻的车架作为替代之外，也可在不影响结构强度的状况下减轻其他零件的重量。花鼓同样需要再进一步降低重量，以符合自行车轻量化的需求。

因此，有必要研发一种新式的花鼓，以解决上述问题，并可达成轻量化的目的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于自行车的花鼓，可解决现有技术的问题，并达成轻量化的效果。

缘以达成上述目的，本实用新型提供的花鼓具有心轴、传动体、轮毂以及单向轴承，其中传动体及轮毂套设于心轴上且轮毂套设于传动体上。传动体可受自行车的飞轮的驱动而于心轴上旋转。轮毂及传动体之间设有单向轴承，通过单向轴承，轮毂可单方向地随传动体旋转。传动体与心轴之间具有一空间，可达轻量化以及降低摩擦的功能。

其中，花鼓进一步包含一轴承，设置于心轴以及传动体之间。

其中，花鼓进一步包含一轴承，设置于传动体与轮毂之间。

其中，花鼓进一步包含一轴承，设置于心轴及轮毂之间。

其中，上述的轴承为滚珠轴承。

本实用新型的另一目的在于提供一种用于自行车传动装置，可解决现有技术的问题，并达成轻量化的效果。

缘以达成上述目的，本实用新型提供的自行车传动装置具有飞轮及连接飞轮的花鼓。花鼓具有心轴、传动体、轮毂以及单向轴承，其中传动体及轮毂套设于心轴上且轮毂套设于传动体上。传动体可连接飞轮，并受飞轮的驱动而可于心轴上旋转。轮毂及传动体之间设有单向轴承，通过单向轴承，轮毂可单方向地随传动体旋转。传动体与心轴之间具有一空间，可达轻量化以及降低摩擦的功能。