[实用新型]一种发动机凸轮轴轴承座

说明书

本实用新型公开了一种发动机凸轮轴轴承座，包括轴承座本体和法兰盘，轴承座本体内侧设有安装腔，轴承座本体于安装腔内壁设有导油槽，轴承座本体内侧于安装腔下方设有储油仓，储油仓顶部一侧于安装腔外侧设有输油管，输油管上设有输油泵，输油管一端贯穿储油仓顶部壳体并延伸至储油仓内侧底部，输油管另一端延伸至安装腔上方并贯穿安装腔顶部壳体，且输油管与导油槽连通，导油槽底部设有若干个回流管，回流管贯穿安装腔底部壳体，且回流管与储油仓顶部连接，轴承座本体外表面贯穿设有与储油仓相匹配的注油孔。本实用新型结构简单，使用方便快捷，可实现润滑油的循环利用，节约能源，可缩短润滑油与凸轮轴的接触时间，便于散热。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴轴承座技术领域，尤其涉及一种发动机凸轮轴轴承座。

背景技术

轴承座是机械传动领域常用的机械零件之一，几乎具有轴承的地方都会涉及到轴承座。轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体，其可分为剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。现有的用于大型发动机的凸轮轴轴承座，采用铸造成型。轴承座内腔的侧壁居中位置处设置有一道环形油槽，通过润滑油道为环形油槽供油，从而实现润滑。但现有的润滑油道为单侧供油，安装受限，油道设计不合理，且润滑效果不佳，润滑油的利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的一些问题，而提出的一种发动机凸轮轴轴承座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机凸轮轴轴承座，包括轴承座本体，所述轴承座本体外部一侧设有法兰盘，所述轴承座本体内侧设有安装腔，所述轴承座本体于所述安装腔内壁设有导油槽，所述轴承座本体内侧于所述安装腔下方设有储油仓，所述储油仓顶部一侧于所述安装腔外侧设有输油管，所述输油管上设有输油泵，所述输油管一端贯穿所述储油仓顶部壳体并延伸至所述储油仓内侧底部，所述输油管另一端延伸至所述安装腔上方并贯穿所述安装腔顶部壳体，且所述输油管与所述导油槽连通，所述导油槽底部设有若干个回流管，所述回流管贯穿所述安装腔底部壳体，且所述回流管与所述储油仓顶部连接，所述轴承座本体外表面贯穿设有与所述储油仓相匹配的注油孔。

优选的，所述安装腔和所述导油槽均为环形，且所述法兰盘为方形。

优选的，所述法兰盘外侧表面贯穿设有若干个安装孔。

优选的，所述轴承座本体内部设有与所述输油泵相匹配的固定架。

优选的，所述轴承座本体内部设有分别与所述输油管和所述回流管相匹配的通槽。

优选的，所述注油孔的水平位置设于所述储油仓的上方，且所述注油孔上设有活动连接的密封塞。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机凸轮轴轴承座，具备以下有益效果：

1、该发动机凸轮轴轴承座，通过设置储油仓、输油管、输油泵和回流管，可实现润滑油的循环利用，节约能源，一次注油，可长时间使用；

2、该发动机凸轮轴轴承座，通过将输油管一端与导油槽顶部连接，将回流管与导油槽底部连接，使得润滑油与凸轮轴的接触时间缩短，便于散热，使得设备更加耐用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，使用方便快捷，可实现润滑油的循环利用，节约能源，可缩短润滑油与凸轮轴的接触时间，便于散热，使得设备更加耐用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机凸轮轴轴承座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机凸轮轴轴承座的侧视图。

图中：1轴承座本体、2法兰盘、3安装腔、4导油槽、5储油仓、6输油管、7输油泵、8回流管、9注油孔。