[实用新型]液冷板组件及汽车电池系统有效
申请号: | 201820423747.1 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN207967246U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 李忠建;占莉;潘福中 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6554 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液冷板 汽车电池系统 第二流道 第一流道 冷板组件 上板 种液 本实用新型 电池模组 内端部 外端部 下板 新能源汽车 并排布置 电池冷却 扣合安装 冷却汽车 散热效率 贴合安装 出水管 进水管 蜗状 电池 缓解 | ||
1.一种液冷板组件,用于冷却汽车电池模组(500),其特征在于,包括:相互扣合安装的液冷板上板(100)和液冷板下板(200),且所述液冷板上板(100)用于与电池模组(500)贴合安装;
所述液冷板上板(100)与所述液冷板下板(200)之间至少设置有蜗状的第一流道(600)和第二流道(700),且所述第一流道(600)与所述第二流道(700)并排布置;
所述第一流道(600)的内端部与所述第二流道(700)的内端部连接,所述第一流道(600)的外端部用于与进水管(300)连接,所述第二流道(700)的外端部用于与出水管(400)连接。
2.根据权利要求1所述的液冷板组件,其特征在于,所述液冷板上板(100)和/或所述液冷板下板(200)上设置有蜗状的槽体;
当所述液冷板上板(100)与所述液冷板下板(200)相互扣合时,两者之间形成用于冷却液流动的流道。
3.根据权利要求1所述的液冷板组件,其特征在于,所述液冷板上板(100)的边缘处设置有多个第一通孔(110),所述液冷板下板(200)的边缘处设置有多个与所述第一通孔(110)相对应的第二通孔(210);
当所述液冷板上板(100)与所述液冷板下板(200)扣合时,相互对应的所述第一通孔(110)与所述第二通孔(210)之间穿入用于固定安装所述电池模组(500)的连接件。
4.根据权利要求1所述的液冷板组件,其特征在于,所述液冷板上板(100)上还设置有用于与所述进水管(300)、所述出水管(400)配合安装的第三通孔(120)。
5.根据权利要求2-4任一项所述的液冷板组件,其特征在于,所述液冷板上板(100)及所述液冷板下板(200)均采用铝板冲压形成。
6.根据权利要求5所述的液冷板组件,其特征在于,所述液冷板上板(100)与所述液冷板下板(200)之间采用钎焊密封。
7.根据权利要求1所述的液冷板组件,其特征在于,所述电池模组(500)与所述液冷板上板(100)之间设置有用于传递热量的导热硅胶垫。
8.根据权利要求1所述的液冷板组件,其特征在于,所述液冷板下板(200)的底面设置有用于阻隔热量的隔热泡棉。
9.根据权利要求1所述的液冷板组件,其特征在于,所述第一流道(600)和第二流道(700)的宽度一致,且所述第一流道(600)与所述第二流道(700)之间的间距不变。
10.一种汽车电池系统,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的液冷板组件。
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